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從去年12月以來，上證指數(shù)一路摧枯拉朽，四月上旬，更沖破1400點(diǎn)大關(guān)，市場重拾信心，A股新開戶數(shù)明顯增長。對這些新開戶者而言，優(yōu)秀機(jī)構(gòu)投資者的經(jīng)驗(yàn)可以幫助其少走彎路。為此記者采訪了融通基金公司首席分析師兼融通行業(yè)景氣基金經(jīng)理馮宇輝。
自去年下半年以來，融通基金旗下開放式基金均取得業(yè)內(nèi)矚目的良好收益，融通新藍(lán)籌、融通藍(lán)籌成長等多只主力基金的凈值增長率均超過40%，被晨星公司給予五星評級；期
間公司所有開放式基金加權(quán)凈值增長率在49家基金公司中居第五位。“融通的投資理念說起來也很簡單：就是基本面重于一切。”馮宇輝說：“很多投資者都明白這一點(diǎn)，難的就在于堅(jiān)持。”
去年6月，融通的行業(yè)研究員經(jīng)過實(shí)地調(diào)研后，推薦廣船國際(600685)。其時，受累鋼材價(jià)格連年上漲，國內(nèi)造船業(yè)一直處于下降通道，廣船國際的業(yè)績情況不很理想，沒有一家基金看好投資，廣船國際的H股在香港市場也一直低迷不振。于是，行業(yè)研究員召集了專題論證會。經(jīng)過激烈討論，大家終于形成共識，造船業(yè)正處于行業(yè)景氣周期的拐點(diǎn)，從廣船國際的訂單情況來看，未來兩三年業(yè)績將會有大幅度提升。融通行業(yè)景氣基金、基金通乾決定重倉介入。
其后，相當(dāng)長一段時間內(nèi)，只有融通基金管理公司一家機(jī)構(gòu)看好廣船國際，A股價(jià)格依然低迷。到去年12月，情況變得更糟，H股價(jià)格最低下跌到1.7港元，僅為A股價(jià)格的60%左右。而在當(dāng)時，同時擁有A股、H股的上市公司中，A股股價(jià)普遍接軌H股，低于H股的也不在少數(shù)。作為基金經(jīng)理，馮宇輝也感到壓力巨大，但他堅(jiān)持下來了，“因?yàn)槲覀儗镜幕久媪私夂芮宄嘈潘罱K會被市場認(rèn)可的。”
2006年，香港市場終于認(rèn)識到廣船國際的投資價(jià)值，H股率先發(fā)力，帶動A股迅速走高。進(jìn)入四月，廣船國際H股價(jià)格已超過A股。從公開資料推算，融通旗下基金在廣船國際上獲利已超過100%。馮宇輝認(rèn)為，隨著股權(quán)分置改革的完成，制度不確定下的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)正在消除，公司股價(jià)與價(jià)值基礎(chǔ)相關(guān)度會更高。無論是對于機(jī)構(gòu)投資者還是個人投資者，堅(jiān)守基本面，獲得長期穩(wěn)定回報(bào)的時代已經(jīng)開始。
(鄭時)
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