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上周中國石化(資訊 行情 論壇)的護(hù)盤并沒能阻止市場的下挫，在G寶鋼(資訊 行情 論壇)、G長電(資訊 行情 論壇)的帶領(lǐng)下，上證指數(shù)(資訊 行情 論壇)周跌幅為0.90%。在統(tǒng)計(jì)的92只基金重倉股中，換手率僅為4.69%，低于前周的5.68%。其中，上漲38只，漲幅超過5%的達(dá)到7只，主要為預(yù)期人民幣升值受益類股票，如地產(chǎn)、航空板塊中的金地集團(tuán)、上海航空、南方航空(資訊 行情 論壇)等；下跌達(dá)到53只，其中跌幅超過5%的達(dá)到16只，主要以皖通高速、中原高速為代表的高速公路板塊。
基金凈值方面，在統(tǒng)計(jì)的129只開放式基金中，平均凈值增長率為-0.63%。其中，20只基金出現(xiàn)了凈值凈增長，廣發(fā)小盤基金以1.36%的增長率排名第一。廣發(fā)、融通旗下均有多只基金表現(xiàn)出色，排名靠前。
與封閉式基金以及寶鋼權(quán)證連續(xù)強(qiáng)勢形成鮮明對比的是，基金上周在重倉股上采取了不主動作為的態(tài)度，除了在高速公路板塊繼續(xù)減倉外，G股及能源類的股票都出現(xiàn)了不同程度的下挫，表明了基金重倉股結(jié)構(gòu)性調(diào)整仍沒有結(jié)束。特別是在率先完成股改的重倉股表現(xiàn)不佳，甚至有不少連創(chuàng)新低的示范性作用下，前期有過炒作預(yù)期的重倉股均面臨著不小的回調(diào)壓力。
與大盤上下震蕩、難以突破一樣，基金群體要想有所作為也面臨著諸多難題。首先，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型及股本結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的大背景下，基金正面臨著越來越多的新課題，如估值、對價(jià)預(yù)期以及行業(yè)研判等。其次，多數(shù)基金公司基于市場第四季度箱體運(yùn)行的判斷，使得基金在操作風(fēng)格上也更傾向于波段操作的策略。在個(gè)股操作上更加結(jié)合市場的運(yùn)行狀況，這也是市場形勢不明朗、股改預(yù)期下降等造成的無奈之舉。由于年底將至，基金投資者也有回籠資金的要求，所以基金也面臨著較大的贖回壓力。以往的凈值越高、表現(xiàn)越好，被贖回越多的怪圈也再次制約了基金做多意愿。(長江證券 毛利)
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