|
PIN實時零售數據顯示，美國06年一季度八缸發動機、六缸發動機和四缸發動機新車的銷售比例與2005年夏季持平，基本未受油價上漲影響。
綜合外電4月24日報道，根據動力信息網(Power Information Network，PIN)實時零售數據，盡管油價上漲，美國2006年第一季度八缸發動機、六缸發動機和四缸發動新車的銷售比例與2005年夏季持平，基本未受油價上漲影響。
2006年1月、2月和3月美國新車銷售中的近1/4為八缸發動機新車，2005年7月、8月和9月八缸發動機新車的銷售比例分別為28%，23%和24%。
六缸發動機和四缸發動機新車的銷售比例也持續不變。過去的9個月中，六缸發動機小汽車和輕型卡車銷量占新車銷量的40%-42%，四缸發動機新車的銷售比例約為30%-33%。
PIN汽車工業資深分析主任利比(Tom Libby)表示，新車的購買結構還沒有收到油價上漲的影響，至少發動機的選擇還沒受到影響。
此外，不同發動機新車的庫存天數(新車放在經銷商處的天數)均保持不變：八缸發動機新車為68至74天，六缸發動機新車為61至68天，四缸發動機新車39至49天。其中四缸發動機新車的庫存天數比整個汽車工業的平均值(59到65天)要低，而八缸發動機和六缸發動機新車的庫存天數相對要高。
(杜明霞 編譯)
免責聲明：本文所載資料僅供參考，并不構成投資建議，世華財訊對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。若資料與原文有異，概以原文為準。
新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。
| 
