|
[世華財(cái)訊]標(biāo)準(zhǔn)普爾信用評(píng)級(jí)部門發(fā)布報(bào)告稱，中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)汽車銷量的激增吸引了世界各大汽車巨頭的投資，為全球日漸飽和的汽車市場(chǎng)帶來了巨大的增長(zhǎng)潛力。報(bào)告指出，西方汽車企業(yè)這種業(yè)務(wù)東移的情況正改變著世界汽車生產(chǎn)格局。
標(biāo)準(zhǔn)普爾3月16日消息，標(biāo)準(zhǔn)普爾信用評(píng)級(jí)部門發(fā)布報(bào)告稱，中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)汽車銷量激增，為全球日漸飽和的汽車市場(chǎng)帶來了巨大的增長(zhǎng)潛力。
標(biāo)準(zhǔn)普爾信用分析師比辛格（Maria Bissinger）在這份題為《夢(mèng)寐以求：新興市場(chǎng)的巨大誘惑力》的報(bào)告中表示：“我們預(yù)計(jì)，在中期內(nèi)中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷量將以平均每年至少10%~15%的速度增長(zhǎng)。在印度市場(chǎng)，我們預(yù)計(jì)2006年的增長(zhǎng)速度為10%~12%，這與印度經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)預(yù)期相適應(yīng)。”
中、印兩國(guó)內(nèi)不斷增強(qiáng)的購買力將對(duì)市場(chǎng)增長(zhǎng)起到有力的支撐作用。目前，兩個(gè)國(guó)家中只有不到百分之一的適齡人口擁有汽車。預(yù)計(jì)2006到2020年，中、印兩國(guó)的GDP年增長(zhǎng)率將分別達(dá)到5.2%和5.5%。
在次一級(jí)市場(chǎng)中，新興的俄羅斯市場(chǎng)亦對(duì)全球汽車制造商產(chǎn)生了巨大的吸引力。自2000年起俄羅斯汽車銷量的年增長(zhǎng)率達(dá)到了7%~8%的水平。
該報(bào)告指出，所有主要的國(guó)際汽車廠商均來到了中國(guó)。目前，中國(guó)市場(chǎng)上有超過100家的汽車企業(yè)。除了向中國(guó)出口外汽車外，越來越多的跨國(guó)公司開始在中國(guó)建立組裝和生產(chǎn)廠家，采用的方式通常是與中國(guó)的合作伙伴成立合資企業(yè)。德國(guó)大眾（VW）是第一家進(jìn)入中國(guó)的外國(guó)汽車企業(yè)，在中國(guó)有將近20年的歷史，目前正竭力保持其在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。緊隨其后的是通用汽車（GM），該公司在中國(guó)有6家合資企業(yè)，目前仍在擴(kuò)大其生產(chǎn)能力。
報(bào)告還指出，西方汽車企業(yè)這種業(yè)務(wù)東移的情況正改變著全世界的汽車生產(chǎn)格局。盡管北美、西歐和日本三大汽車生產(chǎn)地的產(chǎn)量占到了全世界的四分之三，不過中國(guó)已經(jīng)取代韓國(guó)和法國(guó)成為世界第四大汽車生產(chǎn)地。
在印度，盡管外國(guó)企業(yè)的投資越來越多，但其汽車市場(chǎng)較中國(guó)更為集中。比辛格女士表示：“印度市場(chǎng)在某些方面可以看作是中國(guó)市場(chǎng)幾年前發(fā)展情況的一個(gè)寫照，但它沒有中國(guó)市場(chǎng)在2002和2003年因私人購車活躍帶來的爆發(fā)性增長(zhǎng)。在印度投資的穩(wěn)步增長(zhǎng)預(yù)示著汽車廠商正盡力避免已經(jīng)在中國(guó)出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩問題。我們預(yù)期汽車廠商在俄羅斯將繼續(xù)采取更為穩(wěn)健的策略。”
該報(bào)告認(rèn)為，隨著新興的東方國(guó)家市場(chǎng)逐漸融合，實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)內(nèi)汽車廠商不會(huì)滿足于僅僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持穩(wěn)固地位，還會(huì)通過出口和在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)企業(yè)等方式，直接參與西方市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)汽車廠商計(jì)劃在2006年后的5年內(nèi)在東歐建立企業(yè)就體現(xiàn)出這種趨勢(shì)。
(唐金亮 編輯)
免責(zé)聲明：本文所載資料僅供參考，并不構(gòu)成投資建議，世華財(cái)訊對(duì)該資料或使用該資料所導(dǎo)致的結(jié)果概不承擔(dān)任何責(zé)任。若資料與原文有異，概以原文為準(zhǔn)。
| 
