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[世華財訊]空中客車公司12日確認，其在04年進一步鞏固了在商用飛機行業的領先地位，交貨量、新訂單量和收益率均超過波音公司。
11日，歐盟和美國同意維持三個月的談判期，旨在減少各自對波音和空客的政府補貼，以避免將此歐盟和美國長期以來爭執不下的糾紛升級到WTO去解決。
就交貨量來看，04年空中客車對寬體客機和窄機身客機的交貨量從03年的305架提高到320架，較波音的285架多35架，其首席執行官諾爾?弗加德（NoelForgeard）預計05年交貨量將進一步增加到350至360架。
就新訂單量來看，空客公司首席商務官約翰?李希（JohnLeahy）表示，預計05年的訂單量將在300至350架之間。弗加德稱，波音和空客的區別在于，波音在大型客機的銷售量上領先，而空客在小飛機銷售上取勝，尤其受短程航線客機訂單的推動。空客小型飛機的銷售占64%的市場份額。
弗加德還表示，空客04年的收入超過200億歐元。由于費用控制，生產力提高了7%。費用控制計劃于03年提出，預計截至06年，每年減輕運作開銷15億歐元。另外，從定貨到交貨的時間縮短也令生產循環加速。支出控制為空客未來三年的收益打下良好基礎，弗加德稱04年該公司在商用飛機部門（除去研發費用）的收益率高于波音。
對于政府補貼問題，弗加德稱，在歐美對該問題未決的談判中，空客采取從歐洲4個國家政府融資的方式，利用所獲得的貸款推動其新機型A350與波音的7E7展開市場較量。
(文怡 實習編譯)
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