|
[世華財訊]財經(jīng)時報17日表示，受汽車銷售旺盛和主要汽車制造商減產(chǎn)影響，預(yù)計日本05年1-3月將面臨鋼材進一步短缺局面。
綜合外電12月17日報道，財經(jīng)時報（FinancialTimes）17日表示，受汽車銷售旺盛和主要汽車制造商減產(chǎn)影響，日本汽車制造商在未來3個月將面臨鋼材短缺惡化的可能性。
財經(jīng)時報稱，因05年1-3月期間日本國內(nèi)汽車銷售大幅上升，日本汽車工業(yè)減產(chǎn)量可能超過日產(chǎn)汽車公司（NissanMotorCo）和鈴木汽車公司（Suzuki Motor Corp）已宣布數(shù)量。該報援引豐田汽車公司（ToyotaMotorCorp）過去10年1-3月數(shù)據(jù)稱，該趨勢反映了整個日本汽車工業(yè)的走勢，豐田汽車占日本國內(nèi)市場40％的份額。
然而日本汽車工業(yè)協(xié)會（Japan AutomobileManufacturersAssociation，JAMA）主席ItaruKoeda16日預(yù)計，鋼材短缺不會給日本汽車工業(yè)造成嚴重影響。日本汽車工業(yè)協(xié)會代表了全部日本13家汽車制造商。
豐田汽車公司04年1-3月銷售分別為9.6萬、16.7萬和25.5萬輛，但4月減至12.3萬輛。對于豐田公司“及時化生產(chǎn)系統(tǒng)（just-in-timeproductionsystem）”而言，鋼材供給緊縮時將出現(xiàn)需求增加。
該報指出，日本最大的鋼材制造商新日本制鋼(NipponSteel)已達最大產(chǎn)能，日本第二大鋼鐵制造商JFE計劃因設(shè)備升級在05年初關(guān)閉一個煉鋼爐60天，這將導(dǎo)致該廠05年第一季度鋼材產(chǎn)量減少約9％。新日本制鋼和JFE占日本鋼材用量的80％，其中的90％用于供應(yīng)日產(chǎn)汽車公司。
ItaruKoeda認為導(dǎo)致鋼材短缺的原因是汽車制造商大量改組導(dǎo)致鋼材需求增加，但他認為短缺情況不會持久。此前鈴木汽車公司宣布該公司將于05年1-3月因鋼材短缺減產(chǎn)3萬輛，該公司12月曾被迫將其2家工廠關(guān)閉3天，并削減產(chǎn)量1.3萬輛。
(李軍峰 實習編譯)
| 
