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日本汽車生產(chǎn)商協(xié)會(huì)副主席Nao 8日表示，盡管日?qǐng)A兌其他貨幣有保持穩(wěn)定的需要，但匯率應(yīng)交由市場(chǎng)決定。
綜合外電12月8日?qǐng)?bào)道，日本汽車生產(chǎn)商協(xié)會(huì)(Japan Automobile Manufacturers Association)副主席兼總裁Yoshiyasu Nao在接受道瓊斯通訊社(Dow Jones Newswires)專訪時(shí)表示，匯率應(yīng)由市場(chǎng)決定，而他們需要的是匯率本身的穩(wěn)定性，這是最重要的。
近幾天日本貨幣監(jiān)管部門因擔(dān)心強(qiáng)勢(shì)日?qǐng)A會(huì)損害日本原本疲軟的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而多次對(duì)匯市發(fā)出警告，這多少支持美元收復(fù)了些許損失。此前日?qǐng)A兌美元曾在12月3日當(dāng)周曾創(chuàng)下101.83日?qǐng)A的五年新高。8日北京時(shí)間20:50左右，美元兌日?qǐng)A(資訊 論壇)報(bào)104.08日?qǐng)A。
30年前已開(kāi)始在日本通商產(chǎn)業(yè)省(Ministry of International Trade and Industry)(即現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(Ministry of Economy))任職的Nao拒絕就日?qǐng)A匯率的具體水平作出評(píng)價(jià)。Nao同時(shí)強(qiáng)調(diào)，他的評(píng)論并無(wú)意于影響匯市的變動(dòng)趨勢(shì)。
日本負(fù)責(zé)外匯政策的政府機(jī)構(gòu)是財(cái)務(wù)省(Ministry of Finance)。該部門官員近期一直致力于作出口頭干預(yù)以抑制強(qiáng)勢(shì)日?qǐng)A。但匯市交易員稱，目前尚無(wú)任何跡象表明日本政府采取了實(shí)際干預(yù)行動(dòng)。
Nao表示，日本汽車生產(chǎn)商們現(xiàn)在應(yīng)對(duì)強(qiáng)勢(shì)日?qǐng)A的能力較過(guò)去更有彈性，因?yàn)樗麄円恢狈�(wěn)步地將生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到國(guó)外，并在他國(guó)銷售汽車，所以匯率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)在過(guò)去的10到20年間被極大地縮減了。
當(dāng)被問(wèn)及隨著像豐田汽車公司(Toyota Motor Corp., 7203.TO)這樣的日本汽車生產(chǎn)商擴(kuò)大它們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)的占有率，華盛頓方面是否會(huì)有任何抱怨時(shí)，Nao表示，他相信在近期，日本同美國(guó)這個(gè)主要貿(mào)易伙伴國(guó)之間不會(huì)發(fā)生貿(mào)易爭(zhēng)端。
Nao預(yù)計(jì)，日本不會(huì)與美國(guó)發(fā)生任何貿(mào)易摩擦，因許多在美國(guó)銷售的日本汽車都是在美國(guó)制造的。
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