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【記者 董硯龍24日北京報道】
被稱為我國重啟石油期貨突破口的燃料油期貨25日將在上海期貨交易所正式登陸，從而徹底結束我國沒有能源衍生產品的尷尬。
據最新統(tǒng)計數(shù)據顯示，今年前7個月，中國累計原油進口量較上年同期增長39.5%，
達到7063萬噸。經過測算，國際石油價格如果每桶上漲1美元，中國每天將多支出180萬美元左右。如此大的進口量，由于國內沒有相關避險工具，我國相關企業(yè)只能被動承受油價飚升帶來的巨大損失。
有關人士告訴記者，在國際油價這輪價格飚升中，由于可以通過國際期貨市場來鎖定用油成本和規(guī)避價格風險，具有在國際市場上進行石油期貨交易資格的中國國際航空公司和中國遠洋運輸總公司受到的影響卻不大。這似乎可以很好的詮釋出期貨市場的作用。
有關人士表示，原油、汽油、燃料油期貨是國際三大石油期貨品種，由于燃料油在我國市場化程度很高，因此相對于其他兩個品種來說更適合作為恢復原油期貨品種的前奏。
此外，燃油期貨合約漲跌停板幅度較大，正常情況下為5%，單邊行情的第二天和第三天分別為7%和10%，將對投機者構成較大的吸引力。
據了解，近日國際油價出現(xiàn)大幅下挫，具有重要參考價值的新加坡燃料油期貨價格也出現(xiàn)大幅下挫。截至記者發(fā)稿時止，新加坡180c s t燃料油期貨9月合約報191.75／192.50。目前進口燃料油的關稅為6%，增值稅為17%，綜合稅率為24.02%。即將掛牌上市的燃料油期貨FU0501至FU0508(2月份春節(jié)月份除外)各月份合約的掛盤基準價均為2098元／噸，較新加坡180燃料油價格偏高。(25A4)
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