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準備了長達兩年之久的燃料油期貨離掛牌已越來越近。筆者日前從上海期貨交易所獲悉：期貨新品———燃料油期貨即將開通網上模擬交易系統，進入實戰演習階段。
統計資料顯示，燃料油在我國已成為除原油外進口量最大的石油產品，去年進口量達2378萬噸，占總消費量的55%。目前，我國進口燃料油定價采用的是新加坡紙貨市場價格，而由于該市場參與者主要是西方投資銀行、跨國石油公司等大機構，國內企業除了少數大公
司能在這一市場進行交易外，眾多的中小企業只能依靠二、三級代理來操作，風險較大。此外，遠在新加坡的市場成交價格并不能真實反映國內進口燃料油的供需狀況。
上期所即將推出的燃料油期貨，應該說將為眾多行業內企業帶來一個國內市場，業內專家普遍認為：新品種上市將是一個利好。
如果燃料油期貨上市成功，中國將從此擁有自己的燃料油衍生品市場，期貨價格波動將及時、客觀反映國內燃料油的真實供需狀況。法國興業銀行能源風險管理部董事陳浩指出，全球石油用量已達每日七千八百萬桶，而中國占了其中的六百三十萬桶，這個比重是較大的。從燃料油期貨掛牌上市起，中國若能建立成品油甚至原油的定價體系，以目前的用量及購買力，中國完全可以在市場上占據主動。
當然，燃料油貿易商、用戶等就不必再通過新加坡紙貨市場對沖風險，因為在上海就可直接達到管理風險的目的。金凱迅石化財經資訊總經理張魁寬認為，燃料油通過期貨市場交易，將對穩定中國市場起到很大作用。因為期市價格對市場有一定的指導性，尤其是遠期價格更是市場的一個風向標，燃料油期貨新品種的推出，為行業內企業鎖定成本，實現套期保值，提供了一個很好的交易平臺。
作為第二大石油產品消費國，中國市場一直為國外所關注，在燃料油期貨新品即將上市之時，很多國外機構也瞄準了中國市場。全球權威能源資訊機構普氏(Platts)亞太區主任編輯Dave認為，上期所即將推出的燃料油期貨合同一定會成功。普氏也將于今年逐步在中國青島、上海等地設立代表處，擴大其在中國的業務。(實習生蔣婭婭)
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