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據新華社電 盡管能源生產和運輸供應能力大幅度提高，但是仍然無法滿足經濟發展的旺盛需求。當前，我國正加大宏觀調控力度，進一步增加煤電油運的生產能力，減少不合理需求，做好供求銜接，努力緩解煤電油運供求矛盾，保證經濟平穩較快發展。
權威經濟部門的統計表明，煤電油運供求矛盾日益加劇。在運輸方面，全國各地每天向鐵路部門申請車皮數量已達25萬車左右，雖然全國鐵路最大限度挖掘運輸潛力，6月3日
至13日，兩項主要運輸指標裝車和卸車數量連續11天各突破10萬車，創歷史最高紀錄，但是今年前5個月全國鐵路日均申請車皮滿足率由去年同期的52%下降到35%左右。
全社會煤炭庫存繼續下降，4月末全社會煤炭庫存下降到9800萬噸，是20年來的最低水平。電煤供求形勢更趨嚴峻，5月31日，直供電廠存煤平均僅夠8天左右，遠低于正常水平。
電力迎峰度夏形勢十分嚴峻，全國已有24個省區市出現拉閘限電，二季度高峰時段全國電力供需缺口超過2000萬千瓦，三季度可能超過3000萬千瓦。
專家分析，煤電油運的緊張，與經濟的快速增長有著直接的關系。特別是夏季到來用電高峰出現，電力供求矛盾更加突出。但是，不容忽視的是，高耗能產業的過快增長，加劇了供求的矛盾。1至4月，全社會用電量達到6504億千瓦時，比上年同期增長16.1%，用電最多的是工業，用電量占74.9%，同比增長18.3%，而冶金、化工、電力、有色、建材等5個高耗能行業占工業用電量的60.1%。
緩解煤電油運的供需矛盾，最根本的是要搞好宏觀調控，抑制部分行業盲目投資和低水平重復建設，減少不合理的需求，要繼續做好運輸保障工作，加大緊缺地區電煤運量，努力增加電煤庫存，加快在建煤電油運項目的建設進度，努力提高供給能力，加快制定和實施煤電油運建設布局規劃，抓緊大型煤炭后備基地的勘探及建設前期準備工作，及時排查安全隱患，依法嚴厲打擊各類破壞電力、輸油氣管道等設施的違法犯罪行為，確保煤電油運生產安全。
鐵道部有關負責人表示，全國鐵路將全力抓好糧食、棉花、化肥和農用物資運輸，對石油、木材等戰略物資繼續給予運力傾斜，優先保證，并適應對外貿易增長的需要，加強口岸站與港口運輸的組織協調，做好進出口物資的運力配置，對國家緊急調撥的物資、地方政府提出的急需物資和搶險救災物資，集中運力支持。
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