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樊松雙
據《深圳商報》報道：近日，不斷有深圳市民反映，乘坐公共汽車時，發現有些公交車站改了名字，一些諸如“富士施樂專賣店”之類以企業名字直接命名的站牌頻頻亮相，讓他們很不適應，有的甚至以為自己坐錯了車，下錯了站。這種公交站牌以企業命名的現象，在國內其他一些城市也不同程度地存在。
有意見認為，公交站牌日漸商業化，是市場化運作的表現，其好處是增加了相關部門的收入，減輕了政府的負擔。其實，公交作為公共事業，其主要功能是為群眾提供方便周到的服務，而不是創造利潤。我們衡量公交站牌“下海”的得失，不能只看增加了多少收入，而應該把“是否維護了乘客利益”放在首位。
站牌變來變去，不符合人們的習慣，往往令人很長時間“找不著北”，不利于人們方便乘車。并且，企業也有興衰，今天這個企業有錢，站牌就用它的名字；明天那個企業有錢，站牌就用另一個名字，不亂才怪呢。像深圳“蔡屋圍”這一站，甚至改成了“某某大廈”和“某某書城”兩個站名，估計是兩個企業都出了錢。如果出錢的企業再多一些，會不會出現一個站叫更多名字的現象？一大堆名字讓乘客怎么去適應？同時，亂用企業名字命名站牌，還容易帶來不良的社會影響。試想一下，如果你要去的那個地方突然改名叫“某某性病治療中心”，你會不會感到尷尬？
可見，公交站牌“下海”，對乘客帶來的多是不便和損害。喪失了對乘客利益的尊重，一味妄言市場化，無疑是急功近利的表現。況且，公共交通屬于社會公共資源，某些部門拿公共資源賺錢，征詢民眾的意見了嗎？如果沒有，公交站牌還是先不要急著“下海”為好！
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