【作者】喻勝君

　　當今國際油市三分天下，產油國和市場投機商希望油價持續高企，石油消費國能不能團結一致、彼此協調？

　　國際先驅導報文章　20日，原油價格再創新高，紐約商品期貨交易所原油9月期約到

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期一度飆漲至49.4美元，稍后幾日，雖然油價稍微回落出現盤整態勢，但是仍然憋著勁瞄著50美元的目標位。

　　今年以來，國際油價已經暴漲了43%，現在的油價更比去年同期上漲55%。8月23日，石油輸出國組織(OPEC)秘書長普爾諾莫說：“(油價飆高)有兩個主要因素，其中的基本因素在于需求上揚，特別是中國大陸和印度。”

　　不錯，從2003年開始，中國已經成為世界石油第二大進口國和消費國。據中國商務部的統計，2004年中國的原油進口將突破億噸大關，達到1.1億噸，比去年增加21%，成品油進口將達到4000萬噸，比去年增長40%。但是，中國的需求并沒有改變全球石油供需大致平衡的情況。根據國際能源機構7月發表的月度報告，2004年的石油需求量每天平均比2003年多出200萬桶，然而，全球每天額外生產的石油能夠達到250萬桶。

　　因此，導致目前油價暴漲的原因不能完全歸咎于中國的強勁需求，還要看到全球油市動蕩在很大程度上是市場投機炒作造成的。國際炒家一會兒把價格上揚說成是因為市場擔心恐怖分子襲擊，導致伊拉克無法完成出口計劃所致，一會兒又以美元對歐元疲軟為借口抬高油價。然而，當所有這些因素明朗化以后，油價卻仍然繼續攀升。

　　背了“多吃多占”的黑鍋

　　道理歸道理，雖然我們能證明中國并非油價暴漲的罪魁禍首，但是在產油國和石油投機商有意無意的合謀下，中國已經踏入了這個設好的局。中國海關總署上周發布的數據顯示，7月份，中國石油進口量較去年同期增加40.7%。今年前7個月，中國累計石油進口量較去年同期增加39.5%，達到7063萬噸。可以說，油價漲得越歡，我們買得就越多，既背了“多吃多占”的黑鍋，又吃了額外花錢的大虧。

　　而且能源成本高企，加大了中國經濟通貨膨脹的壓力，使一些企業的成本增加、產品價格上升、利潤空間縮小、競爭力減弱，直接增加了消費者的負擔，并將導致中國經濟增長放緩。據統計，中國7月份的工業生產是迄今為止增速最慢的一個月，因為政府采取限制使用能源政策，抑制了投資的增長。國際貨幣基金組織(IMF)今年5月的報告稱，如果石油價格繼續上升，中國的GDP將會下降0.8%。

　　然而，油價上漲吃虧的不僅是中國一家，對于希望金融危機后經濟恢復能夠持續的亞洲其他國家來說，也必須要面對這個難題。根據上述IMF的報告，油價持續上漲，菲律賓的GDP將下降1.6%，印度的將減少1%，即使適應能力稍強的日本，也將下降0.4%。而且，由于中國經濟增長對于周邊國家的帶動效應，如果中國經濟因油價高企而放緩，那么其他國家將面臨由此帶來的二次沖擊。尤其是日本，今年經濟的增長很大程度上是中國需求推動的結果，如果中國因為調整而需求不旺，日本經濟必定受到很大拖累。

　　國際油市三分天下

　　當今的國際石油市場是三分天下，一方是OPEC成員、俄羅斯等產油國，一方是中、美、日等石油消費國，還有一方是國際油市投機商。產油國希望油價保持在較高水平，從而賺取穩定的高額利潤，消費國則希望保持供應充足、價格穩定，而投機商則在旁邊煽風點火，在大漲大落過程中賺取巨額投機利潤。

　　產油國和投機商是促使油價走高的重要力量，而石油消費國則在油價穩定上有著共同利益。我們設想，如果世界主要石油消費國能夠團結一致、彼此協調，甚至仿效石油輸出國組織成立“石油輸入國組織”，那么在國際石油市場上將會形成一個平抑油價的重要力量。一方面，消費國可以一起在談判桌上說服產油國適當增產；另一方面，在國際市場可以聯手打擊國際石油投機資本。

　　尤其對于東亞國家來說，經濟發展普遍處于能源消耗階段，保證石油供應和價格穩定是大家面臨的共同課題。而地緣的近便，又使石油消費領域的合作成為可能。通過一個統一機構的協調，各國在石油產品的運輸、儲藏、進口關稅方面的費用都可能降低，何樂而不為呢？

　　但可惜的是，當今石油領域的競爭已經超出了純粹的商業范圍，成為世界大國經濟、政治、軍事斗爭的武器。以日本與中國爭奪西伯利亞輸油管線為例，日本是既為了石油，也不全在石油，而是希望借在能源上“卡脖子”，減緩中國經濟發展和崛起的勢頭。因此，如果某些國家領導人的舊思維不除，那么類似“石油輸入國組織”的石油消費國同盟就仍然只能是紙上談兵。

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