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關(guān)于“機(jī)動車負(fù)全責(zé)”的爭論，這段時(shí)間以來鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，許多人對此表示反對，認(rèn)為這是在偏袒違法者，傷害守法者。作為一名一線的交警，我認(rèn)為這些反對者忽視了一個(gè)問題，那就是交通法規(guī)的前瞻性。
《道路交通安全法》實(shí)施后，交通警察對交通事故只起到一個(gè)認(rèn)定事故的作用，能認(rèn)定交通事故責(zé)任的認(rèn)定，不能認(rèn)定的出具無法認(rèn)定交通事故責(zé)任的證明，至于賠償?shù)氖聝?
由當(dāng)事人到法院走民事訴訟程序。主要原因是，車輛屬于私有財(cái)產(chǎn)，即公民的“私權(quán)”，交通警察的“公權(quán)”無權(quán)干涉“私權(quán)”：無權(quán)扣留機(jī)動車。所以，機(jī)動車方發(fā)生交通事故后，可以安然無憂的繼續(xù)駕車，至于要承擔(dān)的賠償責(zé)任，等著行人、非機(jī)動車起訴就行了；你不起訴，我耍賴，就全當(dāng)沒這事兒(現(xiàn)實(shí)中這情況很多)。那么，行人、非機(jī)動車如果想讓受傷的肉身(以及精神)獲得賠償，必須要提前到法院申請財(cái)產(chǎn)保全，提前支付訴訟費(fèi)，而開始費(fèi)時(shí)費(fèi)力的民事訴訟。
這樣，雙方都要付出的代價(jià)：機(jī)動車方由于擁有“鋼鐵之軀”，要出錢，行人、非機(jī)動車方則要受肉體(以及精神)的傷痛和奔波之苦，還要先行支付一大筆費(fèi)用(財(cái)產(chǎn)保全費(fèi)用和訴訟費(fèi))。
那么，是不是說到法院起訴了，“行人、非機(jī)動車”就可以拿到應(yīng)有的賠償呢？不一定，如果機(jī)動車方是一個(gè)農(nóng)用三輪車或者就是一個(gè)司機(jī)打工仔，別說要二十萬了，就是兩萬也沒有，怎么辦？法院怕也只能調(diào)解了事。這樣來看，交通事故一旦發(fā)生，行人或非機(jī)動車方將承擔(dān)包括生命、財(cái)產(chǎn)等巨額的成本。因此，讓機(jī)動車承擔(dān)賠償責(zé)任是公平的。
從長遠(yuǎn)來看，實(shí)踐也必將證明，機(jī)動車負(fù)全責(zé)能起到很好的預(yù)防和警示作用：就是無論是誰，只要參與交通，不管何種交通方式，只要發(fā)生交通事故，必將為之付出代價(jià)(雖然代價(jià)種類不同)！這就是我們的交通安全法規(guī)應(yīng)當(dāng)具有的預(yù)見性和前瞻性。
□董永雷(河南交警)
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