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交通部門與教育部門，正常的情況下兩者間的關系是培養人的單位和用人單位的關系。最近兩個部門在經濟犯罪和腐敗方面被聯系到了一塊。2004年的兩會上，重慶有人大代表一語驚人："交通廳局長紛紛落馬，教育局長可不能再倒下了！"
近年來，全國有七省的交通廳長涉嫌腐敗而逃亡國外、撤職或進監獄。江蘇和安徽兩省的交通廳廳長章俊元、王興堯最近因重大違紀被罷免職務。貴州交通廳廳長盧萬里貪贓
5540萬，四川交通廳廳長劉中山，及廣東、廣西、湖南、河南等省交通廳長都是大老虎。河南更創下了連續三任交通廳長"前腐后繼"的記錄。最近，伺候過河南三任廳長的河南高速公路發展公司董事長童言白，又因貪污逃亡國外而被雙開。
之所以有密集的交通廳長出事，是因為從1998年開始，國家的基礎設施建設開始側重于交通系統。密集的投資，使得交通系統油水肥厚。而傳統體制下主官權力過于集中，廳長就成了"攻關"對象。廳長處長稍有貪念，權力行使上偏那么一點，高速公路建設中偷工減料而成為程度不等的豆腐渣，結果是"你有我有全都有"。那么多廳長落馬，顯示干部和財務管理體制上的重大漏洞。
來自交通系統的全國人大代表重慶李祖偉目睹交通系統的經濟犯罪，開始擔憂教育局長了。總理的政府工作報告中提出，要加強義務教育特別是農村教育。中央財政將投入100億元啟動西部地區教育方面的攻堅計劃。交通系統的前車之鑒，教育系統應該汲取，不然又有多少教育局長和校長步這些交通廳長處長后塵而入獄或逃亡海外。雖有聯合國反腐敗公約和引渡條例緝拿蛀蟲，但更應防患于未然。教育蛀蟲案例現成就有一個。河北太行山區的曲陽縣，以"中國石雕之鄉"而聞名，是個貧困縣。貧困縣里號稱清水衙門的教育局，居然出了個"百萬巨貪"教育局局長郝成學，可見漏洞之大。
九十年代后期教育改革，收費逐漸提高，教育事業發展得到足夠的動力。錢多了，制度沒有跟上，漏洞就更大。一般公認，教育系統有四大漏洞：基建、采購、招生和文憑。基建就是建筑和道路等土木工程，與交通廳長貪污完全同樣的道理。順口溜如此描述：建起一座樓，倒下幾個干部；修起一條路，進去幾個經理。
采購主管和當事人買劣質高價貨圖回扣，反正是慷學校和學生之慨。關系招生和賣文憑也可收大筆黑錢。2003年南京一家調查公司披露，該公司的專題調查弄清了江蘇的"十大暴利行業"，其中有房地產、汽車、電信和中小學教育。該省2002年對2851所小學、1547所初中進行審計，累計查出各種違規收費1647萬元，清退違規收費1420萬元，查處亂收費案件210件，處理責任人125名。
廣州檢察院檢察長陳武在2004年的廣州"兩會"上表示，教育腐敗雖不是最腐敗的領域，但其影響深遠，已引起有關部門的注意。這可能挽救一些教育局長校長。 (鄒藍)
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