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文/李銳
關于航班延誤，記者曾經有過親身體驗。
在5月份一次乘國航客機飛往深圳的途中，所有乘客忽然被告知，由于天氣原因，航班將在武漢機場稍作停留。結果，飛機就真的在武漢停了下來，并且，乘客也不被允許離開
客機。大家懷疑的心情可想而知，于是有人打手機到深圳方面詢問，得到的回答卻是當地天氣狀況良好。
按理說，這種情況下，乘客與航班方面應該爆發矛盾了。還好，飛機上的幾位較有經驗的空姐這時候主動站出來與乘客聊天，并且在乘客有了疑問以后不斷解釋，他們所指的天氣還包括航路上的天氣狀況，客機必須在得到空管的許可后方可繼續飛行。
于是，乘客也只好心平氣和地等待了近兩個小時。在到達深圳時，果然是天降大雨。當然，乘客埋怨的心情也就不存在了。
相比之下，近期頻頻爆發的很多乘客與民航的沖突就激烈得多。這里肯定有民航方面的責任，即便是由于天氣等非航空公司自身原因引起的延誤，很多航空公司卻未能及時做好解釋、安撫的工作。這里恐怕有一個很重要的原因，就是民航現在服務的意識不強，甚至工作人員在面對乘客時的態度也有問題，乘客不僅沒享受到做“上帝”的感覺，反而是一肚子怨氣。
但是，無論如何，在延誤已經發生后，乘客還是應該服從航空公司方面的安排，雙方配合共同完成飛行任務。近來，很多航班延誤后，乘客竟然拒絕登機或占機不下來，從而造成更多新的航班延誤。這是讓人非常不可思議的。
乘客要求賠償的主要原因是作為消費者，權益沒有得到保證。可具體是什么權益，乘客有時恐怕也很難講得清楚。如果是因為航班起飛、降落引起個人的損失，可是這種損失究竟該不該由航空公司來補償還沒有定論。
從某種角度來講，飛機承擔的是盡最大努力合理地迅速運送旅客及行李的義務。飛機是非常復雜的機器，試想，如果機組人員在檢修的過程中發現機械故障，那么他還能冒著全體乘客及機組人員的生命安全而飛行嗎？
現在的航線已經四通八達，人們在享受交通工具發達所帶來的便利時，也自然會面臨一些不便。即便是乘公交車，也會遭遇堵車，乘客同樣心煩，卻只能接受。
另外，如果是由于乘客的知情權、選擇權被破壞，乘客可以批評、舉報航空公司，監督其提高服務質量，但因此要求經濟賠償的做法也值得商榷。
畢竟，所有人的目的都是為了安全、順利地抵達目的地，而不是為了獲得補償才去坐飛機的。乘客有要求賠償的權利，但應該是在弄清事實、明確責任之后再提出合理要求，否則，乘客一鬧事，有理的倒變成沒理的了。
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