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“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”傳說唐代楊貴妃就喜食的嶺南佳果荔枝，今年讓廣西果農先有豐收之喜，后有賣果難、“爛果”之憂。在荔枝盛產地北海市，市場上新下樹的荔枝最便宜每公斤只賣0.5元。驅車從公路經過，果農自產自銷的果攤隨處可見，都是連枝帶葉的鮮果，但問津者寥寥，“買的沒有賣的多”。路兩旁山上許多荔枝樹果實累累，熟透了仍未采摘。一些果農算賬后說，從山上摘果搬下山，再運出去，每公斤荔枝僅賣幾角錢，本錢都不夠，不如讓荔枝爛在樹上。
作為一種熱帶水果，荔枝有“一日色變，二日味變”之說。現在交通方便，又有保鮮技術，荔枝運輸已經不再成為難題。但荔枝上市時節，恰好遇上全國范圍的“治超載行動”，很多原本靠超載獲利的運輸車不愿上路，加劇了廣西荔枝的滯壓。其實，治超載影響荔枝運銷僅是暫時原因。不僅是荔枝在原產地滯壓，近年來，廣西頻發芒果爛市、西瓜爛市、柑橘爛市、龍眼爛市等等，“種果就盼收成好，收成一好更發愁”，農產品“豐產歉收”現象屢見不鮮，使農民飽受虧本之苦。造成滯壓頻發的根本原因，是目前果業生產的發達與二次加工業發展的滯后互不協調，這已成為阻礙果業市場化的主要矛盾。
各地近年大力調整農業產業結構，政府不遺余力發動農民上山種果，全國各地涌現眾多特色農產品生產基地，但有生產的發展顯然是遠遠不夠的。某種農產品種植業的發展只是產業化的基礎，只有與發達的加工業相配套，才能使農產品真正進入市場，才能讓農民真正從增產中實現增收。在這方面，全國不乏成功的例子。“蘋果大省”山東正是因為有了蘋果汁產業，新疆有了大批番茄醬加工廠，浙江有了眾多柑橘罐頭企業，才使這些地方由原產地大省成為首屈一指的產業化龍頭基地。一言以蔽之，是面向市場的深加工幫助農民跳出了“豐產不豐收”的怪圈。
“爛果”之痛各地已經發生多次了，今年南方諸多荔枝產地又遭“賣果難”，看來破解農產品市場化的難題絕非易事。農民屢遭豐收后的重創，這不能不引起各級政府的高度關注。一方面，農民種什么，怎么種，政府不應指手畫腳，硬性規定，以盲目發動甚至逼迫農民建成一批批“萬畝果場”而沾沾自喜；另一方面，各級政府的一項重要責任，是運用各種手段促進農產品生產、加工、運銷一體化的農業產業化進程，這是讓農民真正實現增產增收的必由之路。
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