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□張越 李揚
新交法實施后，要是撞死行人，司機該賠多少錢？有位律師算了筆賬，依據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》和廣東省的統計數據，在深圳，若死者為農村戶口，賠償將參照廣東省農村標準，最多賠15萬元，死者若是城鎮戶口，賠償上限可達85萬元。當然，司機天生就是倒霉蛋，沒責任也要賠償。在有些人眼中，路上
的人好像分了三六九等，城里人最高，農民兄弟次之，司機最低。
這情景類似于幾千年前的古印度。農民是首陀羅，城里人是婆羅門，司機是異族通婚后生下的賤民。賤民平時上街就得敲著手中的小鑼，一邊念叨：我是賤民，我是賤民，請遠離我！
起早貪黑去學車，吃苦受累還挨師傅訓，等到拿了車本，當了司機，以為苦盡甘來了，卻變成了“賤民”。這叫什么事？
雖然在一些人眼中，生命的價值不等，但呼吸的空氣還是一樣的。機動車保有量全國第一的北京，將從明年下半年起實施尾氣排放歐3標準。廠家似乎先知先覺，近兩年，推出的車紛紛號稱是歐3標準。但廠家的話能信嗎？什么叫歐3？首先車要達標，還得加入合標準的汽油(時下只有剛上市的98號油符合)，否則就是忽悠您呢。目前，尚無一輛國產車在內地進行過歐3標準認證。
沒譜的歐3標準都能成為銷售噱頭，車商還有什么事不敢掄？某廠豪華型轎車剛剛宣布“一經定價，三年內絕不降價”，本周就已經有了高達1.2萬元的優惠。車商盡可跟咱玩文字游戲，我們這叫優惠，不是降價。就像每回水電提價時，也從來不說漲價，而說調整價格。水電調價，大家沒轍只能用，車的需求卻不是剛性的，咱就讓車商自己跟自己玩文字游戲去吧。
仔細想想，這“一次定價，三年不變”的承諾本身就很怪。有點兒常識的人都知道，價格取決于供需關系，敢于承諾“三年不變”，就是承諾三年內供需關系不變，這就好比氣象局承諾三年內不下雨、醫生承諾癌癥患者不會死、某著名制片人承諾“看了這片子你肯定哭”。這種不負責任的承諾只能導致一個后果———市場信用的絕對缺失。就像“狼來了”，說多了就沒人信了。君不見，任憑你廠商如何口干舌燥地叫囂著：“不降價、不降價，就是不降價。”消費者依然捂緊腰包不予理會嗎？
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