本報記者 傅旭明

　　記得去年政協十屆四次會議的小組討論會上，所有媒體把鏡頭和話筒都對準了吳敬璉，但他在整場會上幾乎沒有說什么，讓記者們大失所望，引來媒體對他的“沉默”的種種猜測。而這次——3月4日同是在京豐賓館經濟界別32組小組討論上，他卻讓記者們“大飽耳�！薄�

　　“春運”僅不上浮票價不是好辦法

　　3月4日上午，根據議程，經濟界別小組是討論黃孟復副主席的《關于政協十屆四次會議以來的提案工作情況的報告》(下文簡稱《報告》)。開場半小時后，吳敬璉開口說話，現場記者紛紛涌上前拍照，或將錄音話筒塞上前去，在主持人呼吁下，記者們才退至原位。

　　吳敬璉一開口就把矛頭指向“春運”票價政策。

　　他說，

鐵道部往年在“春運”的時候票價上浮，今年春節鐵道部決定不上浮，傳媒是一片叫好，從農村來的打工的同志也特別高興，但是結果好像不太好�！澳銈兗矣袥]有認識的農村來的？你問問他們就知道了�！边B夜的排隊買不著票，另外票價高漲，黃牛黨橫行，結果是付出了排隊成本。除了票販子，還有后門批條子的也很厲害。這個事情有兩個方面的原因：一個是實質方面，一個是程序方面。

　　他說，《報告》里提到，“鐵道部針對委員們，就是政協委員們一直關注的取消‘春運’期間客運票價上浮問題作出了積極努力，逐步使提案、建議落到實處。”實質性問題是，多數經濟學家大概不贊成這種辦法，認為導致價格扭曲，不大符合市場經濟的原理。價格扭曲的結果造成資源配置的低效，而且并沒有使得我們意圖上希望得到好處的人得到好處，因為造成了人為的稀缺。這樣就使，第一，排隊的時間增加了；第二，票販子猖獗；第三，有權力的人可以尋租，尋租活動增加。

　　有人說，你們都是西方的經濟學家，我們不吃這一套，我們要合理價格、公正價格。當然，政府的一切工作都要為了人民的利益，這個不能動搖，但是必須注意人民的利益有長遠的、有短期的，片面地強調眼前的、直接的利益，有時候會損害長遠的利益和間接的利益。

　　他提出，在政協提案程序上，提案委員會還應該征求不同的意見，比如應該征求經濟學家的意見。他認為，在車票價格這個問題上，可以考慮別的措施，比如說給全體打工者補貼，這是政府可以做到的，而且可能更加實際。

　　去年錯失加

燃油稅的好機會

　　吳敬璉說，目前這類事情很多。比如，去年應該利用

原油價格下降的機會，把多年來要搞的燃油稅加上去，零售價不變，把燃油稅加上去。但是，似乎為了要照顧到車主的利益，采取了簡單的降低汽油零售價的措施，這當然又是一片歡呼，不但傳媒歡呼，有意買車的人歡呼，汽車銷售商也歡呼。但是，這是不是符合人民的長遠利益呢？值得討論。因為很明顯，中國城市道路的承載能力已經出現問題。這些問題都可以討論，不要亂扣帽子，大家擺事實講道理，不要受情緒的左右，以“人民”的民意來否定一切思想。

　　說到這里，王超斌委員開玩笑地說：“小心挨罵，危險！”

　　吳敬璉卻一臉認真：“如果當政協委員要天天考慮我會不會挨罵，那就甭當好了，回家就不挨罵了。如果它確實對我們國家、民族有危險的話，我馬上放棄。燃油稅應不應該加？現在為止，我認為應該加。我認為這是有利于中國人民的，有利于我們的國家的。 ”

　　他認為，燃油稅政策一直沒有出臺是因為反對的意見占優勢。他認為，也應該讓反對的聲音來發表發表，“只有一個聲音就不叫和聲了，就不是和諧，就單調了�！�

　　政協不能光批別人，也要批自己

　　吳敬璉還借上述案例，來表述他對政協提案程序的意見。他說，政協提案程序上是不是還應征求一下不同的意見，包括大會發言。大會發言最好是有不同的聲音。最好在大會發言以后有時間再討論大會發言，這樣可能使我們的意見比較全面。

　　他指出，政協不光是要批評別人，也需要做自我批評。他舉教育產業化的例子來說明政協自我批評的必要性。他說，教育產業化的提法是政協在前，教育部在后。雖然那是八屆政協的事，但是，這兩年，政協不應再一味批評教育部門了。