百益顧問 李海明

　　北海新力（0582）：總股本18847.18萬股，流通股5720萬股。公司主營港口碼頭的建設(shè)、裝卸管理及服務(wù)、交通運(yùn)輸、外輪代理、外輪理貨等。由于2000年燃料價格上漲，導(dǎo)致船舶運(yùn)輸成本增加，以及周邊港口對進(jìn)出港貨物收費(fèi)的壓價競爭，使得公司2000年業(yè)績略有滑坡，2000年每股收益0.08元，凈資產(chǎn)收益率2.9％。

　　公司在1998年由于受東南亞金融危機(jī)及國家禁止尿素進(jìn)口政策的影響，使得公司經(jīng)營較為困難，為此公司積極進(jìn)行資產(chǎn)重組，中國華能集團(tuán)公司持股40.14％，成為公司第一大股東。中國華能集團(tuán)公司是一家眾所周知的實力機(jī)構(gòu)，主營利用煤代油專用資金從事電站、煤炭及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資，成為該股的第一大股東后，有助于幫助公司加強(qiáng)內(nèi)部管理，拓寬經(jīng)濟(jì)增長渠道，實現(xiàn)多元化發(fā)展的道路。

　　公司作為一家以經(jīng)營港口碼頭業(yè)務(wù)為主的專業(yè)化公司，屬交通運(yùn)輸行業(yè)。公司經(jīng)營的北海港位于北部灣東部，為大西南最便捷的出海口，國家的“十五”計劃實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略將為公司帶來新的發(fā)展機(jī)遇，并且在加入WTO后，將促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，公司必將抓住這些機(jī)會，加大開拓貨源市場，增加港口吞吐量，充分發(fā)揮西南出海通道的優(yōu)勢作用，提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。從公司2000年經(jīng)營情況來看，首先，運(yùn)輸收入逐漸成為公司的主要業(yè)務(wù)，2000年收入較1999年增長317％，究其原因主要是公司接受寧波保稅區(qū)華能聯(lián)合開發(fā)有限公司持有的寧波北華投資有限責(zé)任公司36％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓，獲得較高的投資收益。其次，堆存收入較1999年同期下降幅度高達(dá)這67.94％，主要是受降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及到港裝卸的貨種貨值較低的影響，為此公司狠抓服務(wù)質(zhì)量，走科學(xué)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化的管理之路，加大招商引資力度，保證現(xiàn)有的效率水平。再次，從公司外部的宏觀政策來看，根據(jù)國家財政部及廣西壯族自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)，公司在2001年12月31日前仍可享受所得稅先征33％后返18％的優(yōu)惠政策，有利于進(jìn)一步提高公司的盈利能力。從公司2001年度業(yè)務(wù)發(fā)展計劃來看，公司將繼續(xù)堅持“依托主業(yè)，多種經(jīng)營，挖掘內(nèi)部潛力，創(chuàng)建名牌產(chǎn)品”的經(jīng)營方針，一方面抓產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，由勞動密集型向高新技術(shù)與高附加值型發(fā)展，實行多種經(jīng)營；另一方面挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力，深化內(nèi)部控制制度，創(chuàng)建自己的品牌產(chǎn)品，走集團(tuán)化發(fā)展之路，努力實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最佳化。

　　該股歷史上股性較活，曾被大幅炒作過，1997年除權(quán)以來，一直沒有大的行情，走勢趨于沉寂，有機(jī)構(gòu)減倉跡象。并且從公司近期年報股東人數(shù)對比來看，該股股東人數(shù)高達(dá)3.28萬戶，人均持股1700多股，籌碼較為分散。進(jìn)入2000年以來，該股在8元附近企穩(wěn)，走出底部逐漸抬高的慢牛震蕩盤升行情，顯示有長莊介入吸籌建倉跡象。該股依托年線震蕩上揚(yáng)，再次回到前期高點(diǎn)區(qū)域，近兩日跟隨入世概念的炒作，逆市放量拉出長陽，兩日共成交1283.94萬股，換手率高達(dá)22.5％，搶籌跡象明顯。由于該股兼具小盤、西部開發(fā)、港口、入世及大股東華能等多重概念，而備受投資者關(guān)注。近兩日成功創(chuàng)出新高，有望形成有效突破，后市必將隨著入世的臨近，而被反復(fù)炒作，有望成為入世概念的領(lǐng)頭羊，投資者可密切關(guān)注，回調(diào)時可適量積極介入。

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