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焦點股--上海機場 前景像藍天一般廣闊
http://whmsebhyy.com 2000年12月07日 10:03 青海證券
上海機場(600009)：流通A股46270萬股,2000年中期每股收益0.21元。上海機場是我國的三大門戶機場之一,貨郵吞吐量居國內(nèi)機場之首,年起降架次和旅客吐吞量分別列國內(nèi)機場的次席,雖然浦東機場建成后,上海機場的飛機起降次數(shù)等指標有所下降,但并未動搖其中國主要樞紐機場的地位。公司效益穩(wěn)定,顯著。今年中期實現(xiàn)主營收入和凈利潤分別達到3.435億和2.856億元,由于行業(yè)原因呈現(xiàn)出較高的利潤率。但比去年同期有輕微下降。不過,下半年公司大力拓展的地面代理和貨運代理業(yè)務將成為新的利潤增長來源,全年業(yè)績?nèi)杂型�(wěn)中有升。上海機場應該說具有一定的代表性和特殊性,首先,就股本而言,上海機場在滬綜指中權重較大,并為上證30指數(shù)的樣本股,為典型的指標股,其次它也是滬市國企大盤股的重要一員；再次,優(yōu)良的業(yè)績配合舉足輕重的股本結構,上海機場可稱得上當之無愧的藍籌股。另外,作為滬市不多的航空港口股,上海機場又顯示出一定的“稀缺性”,相信隨著中國加入WTO進程的步伐日益臨近,地處中國金融中心的上海機場的這一優(yōu)勢將日益凸顯。 筆者一直堅信今年的行情將演繹為跨年度的超級牛市,其聲勢、意義、力度都將超越1996-1997年度的跨年度牛市,而引導本輪行情向縱深發(fā)展的真正主流板塊必將集中于藍籌股身上(包括藍籌績優(yōu)股、科技股、地產(chǎn)股、金融指標股和國企大盤股),為什么這么說呢？道理很簡單：1、比價低；2、沒漲過或已深幅回落；3、股本結構決定對指數(shù)將產(chǎn)生重要影響；4、指數(shù)期貨推出的預期和開放式基金當然的建倉對象都會成為它們走強的理由,這還是單純停留在二級市場上的分析而沒有窮盡宏觀經(jīng)濟轉(zhuǎn)好對它們的有利影響。上海機場在周三的逆市放量上漲即說明了低位徘徊的該類個股已無下跌動力,又顯示主力著眼長遠的積極建倉的開始,關注到邯鄲鋼鐵、齊魯石化等都先后出現(xiàn)過這種異動。因此筆者認為資金的積極介入將會為這類個股帶來較大的中線機會,投資者可關注華北制藥(600812)、蘇州高新(600736)等上證30指數(shù)股的走勢。(廣州萬隆 王震宇)
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