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股指依然在震蕩走低，雖然指標股護盤的跡象明顯，但無奈市場整體信心的低迷致使任何形式的反彈都告失敗。昨日超跌先鋒銀行板塊的異動，表明已經有部分先知先覺的資金開始有選擇地介入。這是一個非常積極而且光明的信號，在利空頻繁打擊下的股市進入異常低迷之際，實力強大的眾多機構們開始了吸籌之旅，這從表象上看是個最為痛苦的時期，但從長遠角度看這正是黎明前的黑暗，此時我們必須有非常的耐心踏著機構的節拍擇股入市。從板塊異動情況來看，超跌的板塊除了銀行之外，另一個板塊著實不能忽視，那就是高速公路
板塊，看皖通高速(資訊 行情 論壇)的強勁動能，再看福建高速(資訊 行情 論壇)的逆市形態，無疑都表明了這個板塊潛在的飚升意味，鑒于此，我們必須對剛剛探明底部的華北高速(資訊 行情 論壇)(000916)給予高度的關注。
華北高速(000916)年報顯示公司通行費征收情況非常樂觀，特別是二季度以來，交通量和通行費收入均呈明顯上升趨勢，同比增長分別為24.10%和35.56%。增幅較大的原因如下：1、經濟增長帶來的交通量增加；2、去年二季度正值“非典”期間，交通量和通行費收入受到較大影響；3、自2 月份開始，北京五環路免收收通行費，吸引了部份大型貨車，使大型貨車的平均行駛里程有所增加；4、周邊路段斷路施工，使部分車輛改行京津塘高速公路，形成新增的交通量。畢竟公司主營的是高速公路的收費和建設，是屬于今年以來國家反復重點支持和鼓勵建設的煤、電、油、運四大“瓶頸”行業之一，也是今年以來基金經理們反復看好并增倉的行業，因此這“四大金鋼”能否繼“五朵金花”之后成為新一輪牛市行業主力的核心資產無疑值得關注。故在煤、電、油先后被炒作之后，作為交通運輸業的一大主流------高速公路板塊無疑充滿機遇。
事實上，近期高速公路板塊中被投資基金高度看好并持有的皖通高速和中原高速(資訊 行情 論壇)等已悄然反復創新高，因而，同樣是被眾多投資基金看好并持有，目前股價仍處于底部的低價高速公路股華北高速自然機會就很大了。因為該公司在高速公路股中享有天然的競爭優勢，它主營的是京津塘高速公路的收費權，在京津塘這一經濟比較發達的地區享有區域壟斷的優勢，眾所周知，其主營的高速公路是處于首都北京周圍的黃金通道，其長期發展前景無疑是值得看好。同時由于津塘高速公路的收費屬全國最低水平，今后完全有可能在市場經濟的環境下，逐步提高收費標準，屆時其業績也有望大幅提高.此外，在汽車銷量爆炸性增長之后，必然是會換來車流的大幅增加，尤其是身處北京、廣州、上海等大的國際都會，已經飽受塞車之苦，同時也透視出高速公路的長遠發展前景，由于高速公路行業已經進入高速發展階段且具有較高的壟斷性，因而有望極受開放式基金的青睞并在去年底以來為了回避宏觀調控的影響而被大幅增倉該瓶頸性行業。而且，華北高速因地處首都北京，2008奧運在北京的舉行對其無疑是一重大利好和機遇，因為奧運的舉辦，最大的受惠者之一無疑是具有壟斷性的基礎設施行業，故該股將有望成為高速公路板塊的龍頭。而且隨著高速公路事業的興旺，在高速公路上設立廣告和加油站等也將是該公司一大潛在利潤增長點，其開發應用的具有環保概念的路面熱再生技術經濟前景更加廣闊。
從二級市場走勢分析，連續5個月的下跌使該股創造了歷史性的新低點，更值得注意的是，其連續5個月的下跌雖然有效跌幅達到了22%，但換手率卻僅為26%，這完全說明了該股屬于被動下跌。該股的主力明顯是利用了股指的下跌作戰略性的建倉，以便日后掀起更大的行情。畢竟作為北京物流業"主動脈"的華北高速發展前景廣闊，而且這條"主動脈"正計劃擴張，為華北高速帶來巨大機遇。畢竟交通運輸作為瓶頸行業，正是基金最為看好的板塊之一，所以該股建議投資者密切關注。
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