|
在個股普跌及莊股再次大幅跳水的帶動下大盤再次破位下行，并且再創本次調整以來新低。雖然短線大盤的形勢比較嚴峻，但從歷次中期底部所形成的過程來看，連續下跌恐慌性下挫所構成的中期底部更為堅實。個股方面基本面向好的超跌藍籌股短線將醞釀極強的爆發力，投資者可重點關注南方航空(資訊 行情 論壇)(600029)。
公司為中國最大的三家航空公司之一，主營業務為國內和經批準的國際、地區航空
客、貨、郵、行李運輸業務。截至2003年，公司經營航線共334條，其中國內航線274條，港澳地區航線18條，國際航線42條。集團近三年的旅客運輸量、每周定期航班數量、飛行小時、航線數目以及機隊規模在國內各航空公司中排名第一。按旅客運輸量計算的占有率2000年為24.9%,2001年為25.4%,2002年為25.0%,在主要樞紐港廣州白云機場(資訊 行情 論壇)占有50%左右的市場份額,在華南地區具有絕對的市場優勢。南航組建了國內最大的貨運機隊后,正全面啟動以歐美航線為重心航空貨運,挺進國際航空貨運。此外,南航還不斷加強與國內外航空公司的合作,共同構建全球貨物運輸網絡,提升全球市場競爭力。國內旅游業的快速發展、中國入世、2008北京奧運會、西部大開發戰略以及國內航空公司聯合重組,都將促進中國航空運輸業的發展,我國國內航空運輸市場需求將保持旺盛的增長勢頭。據民航總局預測,今后二十年我國民航運輸總周轉量的平均增速將達到10%以上,民航運輸市場的發展空間巨大，為公司二級市場股價帶來極大的想象空間。
二級市場上，該股從去年7月份上市以來就受到基金等機構投資者的高度關注，并且為多數基金等機構投資者重倉持有，股價從3元多漲到將近7元，主力連續拉升的動作比較明顯。但從今年2月份先于大盤下跌以來，跌幅遠超過大盤，做空動能已得到充分的釋放，無論是時間上還是空間上調整都比較充分。第二季度基金投資組合顯示，16家基金增倉將近5000萬股，由于該股目前價位相對較低，在近期大盤連創新低的過程中一直逆市放量上揚，后市仍有上行空間，投資者可逢低關注。
|
