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浙江利捷
規模達240億美元的蓋茨基金會7月21日成為首家獲得我國QFII資格的非金融機構。另人倍感意外的是從來沒玩過中國股票的蓋茨，首先看中的竟然是香港股市上的H股，該基金首先向北人股份(資訊 行情 論壇)發起攻擊，而該股也就很自然地出現了連續兩個漲停，而從其基金規模上看，該基金絕對不會只攻擊一只個股，如此一來H股板塊有望借機發動更加
猛烈的飚升行情，所以我們必須先下手為強，果斷介入H股板塊，已博取短線暴利。優中選精，東方航空(資訊 行情 論壇)(600115)極有可能作為H股的第二梯隊展開北人股份一般的飚升行情。
東方航空(600115):公司是我國最大的三家航空公司之一，也是服務于上海這一我國最大的經濟、貿易、金融中心的首要航空公司。在經濟持續高速增長、居民消費結構升級、行業競爭秩序改觀、政策環境轉暖等因素的影響下，中國航空業出現近年來首次大幅度盈利。民航總局的統計顯示，今年前5個月，航空公司利潤比2002年同期增加約38億元(注:2003年由于非典的影響，因而不具有可比性)，扣除今年一季度免征的民航基礎設施建設基金，增加利潤約為30億元。民航運輸市場旺盛是獲得利潤的主推力。統計顯示，前5個月，共有4666.5萬人次乘坐民航客機，比2002年同期增長高達36.8%。國際航線運輸增長最快，運輸總周轉量比2002年同期增長42.5%。航空業的復蘇還剛剛開始，隨著國民收入的提高，航空客運還將伴隨著消費升級而快速增長，航空貨運的高附加值或高檔商品也將有迅猛發展。
2004年以來，東方航空的各項業務出現迅速回升勢頭。從一季度報告來看，由于客坐率上升，貨運載運量的提高，公司運輸周轉量、總運輸飛行時間、旅客運輸人數等指標同比均有大幅增長，一季度的主營業務收入和主營業務利潤的增長分別達到26.19%和113.90%。 從有關數據上看，東方航空的業務增長趨勢已經相當明顯，基于一季度良好的開局和目前的快速發展趨勢，東方航空的半年報非常值得期待。公司有望擺脫以前微利的局面，業績實現較大幅度的增長，從而扭轉此前不佳的公司形象。
從目前來看，由于東方航空尚未披露半年報，是否有機構投資者增倉還無法得知，而且從基金公布的二季度組合中也難覓東方航空的身影。但值得關注的是，在基金二季度末的三大重倉行業中，交通運輸、倉儲業名列第一。基金看好交通運輸業已經勿庸置疑，而從基金大幅增倉上海機場(資訊 行情 論壇)、南方航空(資訊 行情 論壇)、上海航空(資訊 行情 論壇)等公開動作上可以透露基金對基本面出現良好轉機的航空業極為看好。東方航空作為國內三大航空公司之一，在業績增長已經定勢的情況下，沒有理由不被機構投資者看好。
從二級市場走勢分析，東方航空近期走勢是四家航空股中最為強勁的。近日大盤走勢有所反復，在1400點附近多空斗法，但東方航空卻走勢強勁。回顧6月底來該股的走勢，可以發現，從3.99元低點到周三收盤4.57元，已經悄然上漲14.53%，遠遠超越同期大盤和同行業個股。從其穩健的走勢上分析，推動股價上升的資金雄厚，東方航空成為二線藍籌的可能性相當大。尤其值得關注的是該股近期低位量能放大跡象極為明顯，結合上述公司基本面出現的轉機，極有可能是資金的建倉行為。由于航空板塊去年表現落后于其它藍籌板塊，而從主力資金挖掘新興成長行業的選股思路判斷，東方航空在數倍高增長的背景下，有望在本輪行情中異軍突起，引領航空和H股板塊走出精彩的別樣行情。投資者可密切關注。
注：在作者所知情的范圍內，本機構、本人以及財產上的利害關系人與所評價的證券沒有任何利害關系。
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