8月4日上證指數走勢分析 |
申華控股 |
申華控股(600653)：準全流通 市場新龍頭
中關村證券 鄧悉源
如何解決股權分置問題已經成為了近期市場最為關心的話題，圍繞著這個話題學術界以及管理層都給予了極大的熱情，期望能探討出一套各方都能接受的國有股流通方案。周三深滬大盤也就是在相關利好傳聞的刺激下放量大漲，從急劇放大的成交量可以看出，主力機構進行重點搶籌的還是像寶鋼股份(600019)這些每股凈資產高、流通性好、適宜進行國有股減持試點的大盤藍籌股，后市投資者可繼續對具有“解決股權分置”概念的潛力股進行發掘，如三無概念股中的申華控股(600653)。
三無概念 政策新寵
作為上周“股權分置與資本市場制度風險座談會”嘉賓之一的李振寧接受記者采訪時表示：參會的學者專家基本就解決股權分置達成了共識，即目前是解決股權分置的最佳時機，同時解決方案應由市場決定。由此可見，專家學者們已對解決股權分置問題的大方向達成了基本一致的意見，二級市場上，相關題材個股立刻做出強烈的反應，按照“靚女先嫁”的慣例，最具有潛質成為第一批全流通試點的大盤藍籌股在周二盤中急劇放量推高。而申華控股作為兩市少有的五家全流通上市公司之一，完全不存在國有股減持的壓力，是這一政策的最大受益品種，其獨特的“三無”概念必然會引起市場主力的高度重視。
汽車藍籌 攜寶馬飛馳
目前，公司參與的金杯輕型客車、中華轎車以及國產寶馬等多個汽車工業項目已經成為當地汽車產業的旗艦，將在振興東北的春風中得到高速發展。公司的實際控股股東華晨汽車具有雄厚的汽車行業背景以及優勢，今后有望通過關聯交易、集團采購等方式在短期內迅速提升申華控股的盈利能力。尤其值得關注的是，此次重組協議的簽訂，不僅為申華控股分享“中華”、“寶馬”兩大汽車品種銷售利潤提供了可靠的保障，而且也有利于其爭取“中華轎車”、“寶馬轎車”的銷售代理。寶馬中國是華晨汽車與德國寶馬集團共同組建的生產和銷售寶馬汽車的合資公司，項目實施中期，寶馬3系、5系的年產銷量將達到3萬輛，必將為公司帶來豐厚的投資回報。尤其值得關注的是，到2004年寶馬將首先把沖壓工序從中華的生產線上獨立出來，然后再逐步建立獨立的寶馬生產線，將為公司利潤增長增添了強大動力。
歷史大底 超值藍籌
走勢上，申華控股以3元的價格正是處于絕對的歷史底部區域，自2002年以來該股一直都是運行在3元至5元的大箱體里面，主力控籌技術十分嫻熟，由于該股的價格風險已得到較為充分的釋放，并且具有獨特的三無概念，因此在目前解決股權分置問題的大背景下必然會引起市場大資金的關注。
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