|
股指依然在十字路口徘徊，多空雙方的激烈對(duì)抗表明機(jī)構(gòu)搏奕尚未分出勝負(fù)。雖然盤(pán)面表明空方稍占上風(fēng)，但完全是多方主力戰(zhàn)術(shù)調(diào)整所致。這可從長(zhǎng)江電力(資訊 行情 論壇)和蘇寧電器(資訊 行情 論壇)在公布業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)之后大幅震蕩即可得以明證。蘇寧電器的沖高回落表面上好象是見(jiàn)光死，但實(shí)質(zhì)是主力利用這種市場(chǎng)心理在震倉(cāng)洗盤(pán)，震蕩過(guò)程中成交量逐漸萎縮說(shuō)明了一切。隨著蘇短期調(diào)整的結(jié)束，加上大族激光(資訊 行情 論壇)的雙底鑄就，新一波中小企業(yè)板的中級(jí)行情便將發(fā)動(dòng)，那么價(jià)值被低估的個(gè)股將會(huì)出現(xiàn)激情的表演，中航
精機(jī)(資訊 行情 論壇)(002013)就是我們密切關(guān)注的的品種。
中航精機(jī)(002013)公司主營(yíng)汽車座椅調(diào)角器及各類精沖制品精沖模具的研究、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造和銷售。公司的總股本為5000萬(wàn)股，在目前上市的中小企業(yè)板的公司中最小，流通股本也僅為2000萬(wàn)股，周一收盤(pán)的價(jià)位在目前已經(jīng)上市的中小企業(yè)板股票中也是最低的。公司的每股凈資產(chǎn)和每股資本公司積金分別高達(dá)3.74元和2.24元，具有極強(qiáng)的送配能力。公司2002、2003年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比分別增長(zhǎng)48%和58%，目前公司正處于高速成長(zhǎng)期。
公司所屬的汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)的重要組成部分。汽車零部件行業(yè)的市場(chǎng)容量與汽車需求量、保有量密切相關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000年我國(guó)汽車產(chǎn)量為207萬(wàn)輛，其中轎車60.5萬(wàn)輛；2001年我國(guó)汽車產(chǎn)量為233.44萬(wàn)輛，其中轎車70.35萬(wàn)輛；2002年汽車產(chǎn)量325萬(wàn)輛，其中轎車109萬(wàn)輛。汽車市場(chǎng)的產(chǎn)量和需求量呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)。2002年轎車銷售量首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到112.6萬(wàn)輛，私人成為轎車消費(fèi)主體。2003年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，汽車產(chǎn)量為444萬(wàn)輛，其中轎車202萬(wàn)輛，隨著汽車市場(chǎng)需求量的不斷增長(zhǎng)，汽車零部件行業(yè)的市場(chǎng)容量也將呈加速擴(kuò)大趨勢(shì)。
汽車座椅調(diào)角器和導(dǎo)軌作為整車關(guān)鍵零部件，其技術(shù)要求高，制造難度大，具有汽車工業(yè)特有的大批量的特點(diǎn)，其技術(shù)含量在汽車零部件行業(yè)中屬于最高的。這就要求其生產(chǎn)企業(yè)具有很強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)能力并投入大量資金建立具有國(guó)際水平的生產(chǎn)線以滿足汽車生產(chǎn)的需要。本公司通過(guò)與FEINTOOL公司長(zhǎng)期合作，擁有了精沖技術(shù)并不斷提高精沖技術(shù)水平。FEINTOOL公司是世界精沖領(lǐng)域的技術(shù)權(quán)威，不論在精沖理論的研究還是在精沖的應(yīng)用方面，一直處于世界領(lǐng)先地位。通過(guò)與FEINTOOL公司的合作，使本公司精沖技術(shù)水平不斷提高，已具備自行設(shè)計(jì)和制造復(fù)雜連續(xù)精沖模具的能力。精沖技術(shù)保證了公司座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)產(chǎn)品具有世界先進(jìn)水平，具有參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。
從二級(jí)市場(chǎng)走勢(shì)分析，該股上市首日定位就明顯偏低，但主力并不急于拉高吸貨，而是適當(dāng)打壓后在低位耐心建倉(cāng)的方式。有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)已經(jīng)暴露了這點(diǎn)。截止到昨日，該股累計(jì)下跌幅度是20%，但換手率卻高達(dá)200%，主力入駐跡象極其明顯，隨著股價(jià)的再度被打壓，成交量越發(fā)萎縮，主力基本完成了第一底位倉(cāng)，短線有望進(jìn)入拉升行情。畢竟中航精機(jī)集多種重大題材于一身，一旦中小企業(yè)板行情再起，該股必將成為作多主力新的攻擊品種。投資者可密切關(guān)注。
| 
