|
提起濟南鋼鐵(資訊 行情 論壇)，投資者都知道，該股上市開盤就跌破發(fā)行價，實屬罕見。雖然大部分人不看好濟南鋼鐵，但正是這種低定位給后市留下了上漲空間。當初皖通高速(資訊 行情 論壇)、中信證券(資訊 行情 論壇)的低定位已經上市環(huán)境與濟南鋼鐵是何等相似，而這兩只股票之后卻成為領漲大盤的功臣，那么濟南鋼鐵會不會也是如此呢？我們來仔細分析以下：
鋼鐵是受宏觀調控影響比較大的行業(yè)，但是大家不能對鋼鐵企業(yè)一刀切。從鋼鐵價格的波動就可以發(fā)現(xiàn)，由于鋼鐵的種類不同，市場供求狀況有很大的差別。
我國鋼鐵行業(yè)結構性供需失衡，即普通鋼材產量過剩，而高附加值鋼材產量不足，突出表現(xiàn)是板管比低，我國目前板管比僅40%，而國外發(fā)達國家板管比大多在70%。近期在國家宏觀調控等因素影響下，國內鋼材價格出現(xiàn)一定幅度下跌，但在所有品種中中厚板表現(xiàn)突出，其價格最為抗跌，這反映出中厚板市場供不應求的現(xiàn)狀。隨著汽車、家電、造船、機械等制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，高附加值專用板材需求旺盛，成為我國鋼鐵行業(yè)中最奪目的亮點
在市場拉動下，2003年國內中厚板生產呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，全年產量為3347萬噸，比2002年增加890萬噸，增幅達36.2%。但與去年國內3619萬噸的中厚板表觀消費量相比，仍存在巨大的供給缺口。今年一季度，全國生產特厚、中厚板帶鋼1219.59萬噸，而市場需求為1421.52萬噸，產需之間的差距為201.93萬噸。國內對中板的市場需求一直保持強勁增長態(tài)勢的最主要因素是國內基礎建設的大規(guī)模展開，進而帶動了建筑鋼結構行業(yè)(包括橋梁)以及油氣輸送、造船等行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
濟南鋼鐵自主知識產權擁有量位居行業(yè)第一，多項技術屬國內首創(chuàng)或處于國內領先水平，主導產品達到國際先進水平，強大的研發(fā)實力保證公司能不斷推出高附加值新產品。公司高附加值專用板材占中厚板產量的比例達41.44%。
濟南鋼鐵盈利能力高于全國同業(yè)水平。2001年、2002年和2003年濟南鋼鐵分別實現(xiàn)凈利潤2.47億元、3.72億元和5.97億元，每股收益分別為0.34元、0.52元和0.83元，加權平均凈資產收益率分別為20.21%、28.25%和33.31%，而鋼鐵行業(yè)上市公司2001年和2002年平均每股收益分別為0.25元和0.28元，濟南鋼鐵分別比其高出36%和85.7%。2002年鋼鐵行業(yè)上市公司平均凈資產收益率為8.8%，濟南鋼鐵比其高出68.84%。大量的數(shù)據(jù)表明，濟鋼雖然上市較晚，但盈利能力在行業(yè)內卻是出類拔萃的，相信濟南鋼鐵一定會后來居上的。
該股首日上市開盤價低于發(fā)行價實數(shù)罕見，同時也留下了上漲空間第三日該股拉出長陽，大資金建倉跡象，短期回落整理，目前換手率已經超過100%，四連陰之后，該股止跌起穩(wěn)再度上揚，投資者可關注。
杭州新希望
| 
