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本報訊 昨天在上交所上市的濟南鋼鐵(600022)創造了近來新股上市的最低漲幅。上市首日便跌破發行價，讓市場大跌眼鏡。
昨天，該股以每股6.36元的價格開盤后一路走低，最低曾跌至了每股5.90元的低位，下午兩點才開始發力上攻，至終盤勉強收在了發行價之上為6.37元，對于按6.36元中簽的投資者來說，根本就談不上有什么贏利空間。
應該說，濟南鋼鐵昨日上市首日的表現讓市場頗感意外。作為我國重要的中厚板板材基地之一，該公司主要生產、銷售鋼材、鋼坯等鋼鐵產品，其主導品種為中厚板，主要應用于建材、機械加工、造船等行業。其產銷量連續多年名列行業榜首，市場占有率在10%以上。特別是近三年主營業務收入、凈利潤持續高速增長。以發行價6.36元和2003年每股收益0.83元來計算，濟南鋼鐵目前的市盈率僅為7.66倍，大大低于目前市場的平均水平。此前，從機構對濟南鋼鐵上市首日股價作出的估價來看，最低估計也在6.5元附近，大部分都估計在7元左右，而最高的國金投資則預計其上市首日市盈率應在15倍左右，合理價格為9.5-10.5元之間，漲幅應為49.37%-65.09%。
濟南鋼鐵上市首日跌破發行價除了讓普通投資者飽受套牢之苦外，作為公司主承銷商的南方證券日子也不好過。目前，南方證券包銷濟南鋼鐵的股數高達671萬股，余額包銷比例高達3.05%，一舉成為了公司第二大股東。
對于南方證券來說，按6.36元的發行價計算的話，南方證券需要為此付出4270多萬元的現金，而此次發行費用也不過4989.7萬元，扣除審計、評估等其他費用后，南方證券所能獲得的承銷費用幾乎只能用于認購包銷部分股票。
濟南鋼鐵上市首日便跌破發行價進一步凸現了一級市場巨大的投資風險。此前，6月14日才上市的長豐汽車(600991)在換手率超過100%之前就跌破了發行價，使部分一級市場投資者至今被套。截至昨日，上市才12個交易日的長豐汽車僅收于12.57元，較14.1元的發行價已跌去1.53元，跌幅達到了11%。業內人士指出，擴容速度的加快以及二級市場的持續低迷是一級市場風險顯著提升的主要原因。對于一級市場的投資風險，投資者應有所防范。 (何曉晴)
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