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受中小企業(yè)板暴漲暴跌的沖擊，大盤危如累卵，以汽車、石化板塊為代表的大盤藍(lán)籌股表現(xiàn)活躍讓投資者看到了大盤啟穩(wěn)的希望，由于前期嚴(yán)重超跌，調(diào)整周期長(zhǎng)，價(jià)值明顯被低估，汽車板塊的走強(qiáng)可望延續(xù)，應(yīng)引起投資者高度重視，比如000800一車轎車。
一汽轎車(資訊 行情 論壇)(000800)：主營(yíng)轎車整車及配件、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)與銷售，流通盤54600萬(wàn)股，2004年一季度每股收益0.11元。公司所屬轎車分廠是中國(guó)轎車
工業(yè)的搖籃，紅旗轎車是擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族品牌轎車，具有很高的市場(chǎng)知名度。面對(duì)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的機(jī)遇，公司在保持紅旗轎車產(chǎn)銷兩旺的同時(shí)，快速推出新產(chǎn)品Mazda6，搶占新的市場(chǎng)，使得公司整車銷售狀況取得突破，進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率，為公司跨越式發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，公司還計(jì)劃自籌資金17.99億元在長(zhǎng)春市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)投資新建年生產(chǎn)能力為10萬(wàn)輛的中高級(jí)轎車生產(chǎn)基地。該基地將主要用于生產(chǎn)全新設(shè)計(jì)的紅旗轎車，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行二期和三期工程建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30萬(wàn)輛的規(guī)模，穩(wěn)固公司的轎車龍頭地位。雖然公司召回Mazda6可能暫時(shí)影響公司的銷售，但召回Mazda6的成本由日本馬自達(dá)公司承擔(dān)，公司此舉舍小利而取大義，在國(guó)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題的情況下召回維修充分表明公司重視客戶利益，化被動(dòng)為主動(dòng)提升了公司的市場(chǎng)形象，將有助于公司拓展市場(chǎng)，此外，公司2002年10月以后生產(chǎn)部分轎車達(dá)到《輕型汽車污染物排放II標(biāo)準(zhǔn)》，獲得減征30%消費(fèi)稅的獎(jiǎng)勵(lì)，總額1.19億元將于今年返還，這也將提高公司的業(yè)績(jī)。季報(bào)顯示今年一季度公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)和凈利潤(rùn)同比大幅增長(zhǎng)，公司已預(yù)測(cè)半年報(bào)可望盈利增長(zhǎng)50%。去年末以來(lái)，國(guó)家先后出臺(tái)了一系列振興東北的政策措施,內(nèi)容涉及資金、技術(shù)、稅收等多個(gè)方面，憑借雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)力量和政策支持，公司將進(jìn)入高速發(fā)展階段。
由于該股在去年上半年隨汽車板塊大幅上揚(yáng)，其后調(diào)整的時(shí)間和空間都很有限，因此，在去年末開始的跨年度行情中，表現(xiàn)并不突出，經(jīng)過(guò)一輪沖高后便再度步入盤整，受宏觀調(diào)控沖擊，大盤藍(lán)籌股大多深幅回調(diào)，該股也不能例外，在擊穿去年下半年形成的雙底低點(diǎn)后加速下跌，回落到去年初啟動(dòng)區(qū)域才獲得支撐，半年跌幅接近50%，動(dòng)態(tài)市盈率還不到16倍，日前該股公布召回Mazda6轎車的不利消息卻并未引起股價(jià)較大波動(dòng)，顯示風(fēng)險(xiǎn)得到充分釋放，今天該股逆市放量沖高，收出一根實(shí)體較長(zhǎng)的陽(yáng)線，日KDJ和RSI在長(zhǎng)期徘徊于超賣區(qū)后形成底部金叉，反攻欲望強(qiáng)烈，極有可能展開一輪報(bào)復(fù)性反彈，投資者可重點(diǎn)關(guān)注。
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