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流通盤7800萬股，總股本4億股，公司是國產各類輕型越野車的龍頭企業(yè)。該公司上市交易第一天卻讓廣大投資者大跌眼睛，當日的漲幅僅為6.52%，創(chuàng)出2002年實施新股市值配售政策以來的新股上市首日漲幅新低。
據(jù)資料顯示，2000年以后，僅有魯泰(資訊 行情 論壇)A的上市首日漲幅低于長豐汽車，為2.8%。另據(jù)測算，長豐汽車上市首日收盤價僅高出發(fā)行價0.92元，以0.091%的中簽率
計算的市值配售收益率為0.00838%，其市值配售收益率僅排在賽馬實業(yè)(資訊 行情 論壇)之后，列倒數(shù)第二位。
近期市場持續(xù)低迷對于長豐汽車首日的漲幅有著直接關系，該股的高發(fā)行價14.10元也是導致其漲幅原因之一。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至6月14日，深滬兩市上市公司平均股價僅為7.36元，顯示出近期市場重心的下移已經(jīng)對上市新股構成直接壓力。而從今年以來上市新股的情況來看，45只已上市新股的平均發(fā)行價格僅為8.11元，其中發(fā)行價高于長豐汽車的上市公司僅有5家，且其平均首日漲幅僅為45家上市公司平均漲幅的一半。
從二級市場上看，該股上市不久就跌破發(fā)行價，在連續(xù)5根陰線后開始止跌反彈。近期次新股板塊的走勢較為活躍，該股也由于上市首日漲幅過少加之快速跌破發(fā)行價，使得有些資金發(fā)現(xiàn)有利可圖，開始逐步建倉。建議投資者適當關注。
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