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反彈一觸即發，首當其沖便是超跌股，那么我們選股的依據就有兩條，首先是超跌，跌幅在30%左右，主力機構實力雄厚，其次是公司的成長性，今天我們挑選出了(600591)上海航空(資訊 行情 論壇)。
航空--“朝陽”行業
航空運輸行業作為國際公認的“朝陽”行業， 是我國重要的基礎行業，發展受到國家政策扶持和保護，發展十分迅速。尤其是民航體制改革后，我國航空運輸業平均每年以高于國民經濟的速度增長。國際民航組織預計，未來5年內世界航空運輸市場需求將保持客運5%、貨運6%左右的增長率。隨著亞洲經濟的回升，亞太地區航空運輸市場逐步開始恢復正常，在未來的10年中航空運輸將保持6%左右的增長率。隨著我國對外交往、對外合作的日益頻繁，加之2008年奧運會的舉辦，中國民航在未來的幾年內將仍會有較為快速的發展。
非民航直屬航空公司龍頭
上海航空是我國第一家非民航總局直屬航空公司。公司成立之初就是一家按股份制運行的國有企業，相對靈活的機制使公司盈利水平居于行業前列。公司主要從事國內、國際和地區航空客、貨、郵運輸及代理，目前上航擁有各種飛機32架，共經營140多條國內、國際航線。在非民航直屬航空公司中排名第一。上航作為一家地方航空公司已經成為中國民航運輸業五大板塊之一，上航將牢牢抓住上海建設亞太航空樞紐港的機遇，進一步確立自己以上海為基地的樞紐航空公司的市場地位。
第二輪高速擴張進入實質性階段
上海航空第二輪引進的5架波音757飛機計劃已經實施，這批波音757飛機的首架飛機于5月29日飛抵上海，正式加盟上航機隊，使上航機隊增加到33架。新的波音757飛機加盟后，將投放到上海到大阪、上海到北京、�？�、廣州和深圳等國際、國內公、商務旅客較多的航線上。與此同時，上航近期又新開辟了較多的西北和東北地區的航線，加大這兩個地區運力的重點投入以增加載客量，至此，上航開辟的大陸省會城市的航線中，除南寧、拉薩外已基本覆蓋，還輔射到了國內主要大中城市和旅游城市。
“上海至大阪航線開通還不到一個月，客座率之高出人意料”，開通至日本航線是公司開拓國際航線的第二步，歐美航線則是下一步的目標。目前釜山等日本城市已經向上海航空拋出前往開航的“繡球”。公司已經拿到上海至德國航權，開通至德國航線后，上海航空將申請前往英國的航線。而德國航線的開通意味著上海航空已經進入洲際航空這一國際航空主流市場。上海航空在洲際航空市場的開拓上，歐洲之后的目標便是美國。
主力活躍，報復性反彈在即
該股隨大盤調整幅度達到30%，股價嚴重超跌，目前股價已經接近去年11月啟動位置附近，支撐相當強勁。盤口觀察，主力機構活動跡象相當明顯，不斷有大手筆成交，顯示主力實力雄厚，短期有望展開強勁上攻，投資者可重點關注。
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