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寧波海順
2004年5月1日起實施的《中華人民共和國道路交通安全法》是規范我國道路交通運輸的基本大法，超載減少—增加車流量從而增加公路公司的收入；減少道路損毀從而減少道路維護、維修費用，因此，一段時間來，交通運輸類個股出現了一定程度的上升。而周二大盤在金融股的帶領下，出現久違的反彈，這種反彈具有很明顯的延續勢頭。大盤在低部剛剛
反彈的過程中，一些處于階段底部的個股往往得到了市場的關注。今天推薦的五洲交通(資訊 行情 論壇)(600368)正是這樣一個有待挖掘的潛力品種。
亮點一、公路行業是受宏觀調控影響最小的行業，公司是區域的龍頭企業。
從近期的宏觀政策來看，對于符合國家產業政策和市場準入條件的項目，比如：煤炭、電力、石油、運輸、供水等公共設施、基礎設施項目，給予了重點傾斜。目前，公路總量的不足和路網結構的不完善制約使公路運輸成為國民經濟發展的瓶頸之一，因此建設和經營一直是國家重點扶持的行業。
公司在目前總計14家公路類上市公司中，03年的凈利潤排名第6位，而目前的市盈率則處于較低水平的第二位。目前的股價明顯被低估。
亮點二、具有地區壟斷地位，發展前景可以期待。
在國家重點建設的國道主干線中，有一縱一橫通過了廣西境內，這些道路的建成和投入使用，完善了廣西的公路交通網絡，從而提高現有道路的使用效率，公司明顯把握住了上述優勢。出公司各大項目均有區域壟斷性。第一，平玉路路橋資產是柳高速公路的一部分，而柳王高速公路是國道主干線衡陽至昆明公路的主要路段，同時也是廣西公路主骨架中南北向 的重要路段構成了西南地區出海大通道的重要組成部分。第二，公司南梧路資產西起廣西首府南寧市，穿越五個地、市和七個縣、市，是南寧通往人口密集，經濟發達的桂東南區和廣東省的主要交通干線，南梧路目前已成為西江流域城鄉經濟的大動脈，對于促進桂東南地區和西江走廊以至大西南的經濟發展起著重要作用。
一方面，公司所處行業比較優良。另一方面，公司在同行業中的競爭地位比較靠前，同時具有了價格優勢。后市的增長潛力足以期待。
二級市場上，該股周二探底成功，并突破5日均線的壓制。KDJ指標已經多次出現低部鈍化，在大盤反擊的過程中，該股也有希望延續反彈。從前期下跌到目前為止，該股超跌程度達到了23%，隨時都有進行技術性反彈的要求，后市可積極關注。
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