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廣東科德 張旭暉
大盤嚴重超跌之后正在醞釀反彈，“核心資產”板塊將擔任反彈龍頭，而第一季度業績大幅增長49%的寧滬高速(資訊 行情 論壇)(600377)具有大將風范，該股處于歷史性底部，超跌極為嚴重，彈簧壓得越深，反彈的力度就越大，股票也是同樣道理，寧滬高速作為連接江蘇、浙江、上海的交通主動脈，曾是整個公路板塊的龍頭，目前在底部蓄勢待發，隨時
會一飛沖天。
現時全國整治公路超載運輸取得良好效果，各省已開始逐步落實交通部新頒的《收費公路車輛通行費車型分類》標準，重新進行車型分類及實施貨車計重收費，該政策對提高平均車費有正面影響，從而增加公路運營企業的收入，同時道路維護維修費用減少也將提高公司利潤。 寧滬高速經過十余年的發展，這已經從一個單一的高速公路建設型企業發展為以經營路橋為主業，涉足運輸服務、交通科技、金融租賃等行業適度多元化的大型上市公司；從經營管理一條高速公路發展到管理約2000多公里的六路一橋項目及投資經營其他五家公司。寧滬高速率先改變現行的載貨汽車公路通行費征收方式，由原按車型收費，于2003年12月28日開始全部改對載貨汽車稱重征收通行費，對超載汽車加收路費，而客車收費自2004年1月1日起上調12.5%，這樣寧滬高速既享有經濟高速增長帶來的好處，又通過新政策獲得更高的收益，今年業績將大幅增長，其中第一季度業績已大幅增長49%，每股收益0.072元，企業有相當大的投資價值。
走勢方面，寧滬高速從去年初的13元一路調整到現在，股價創下歷史新低，，但該股在近幾日有筑底之勢，盤口頻頻出現異動，主力介入跡象相當明顯，該股不鳴則已，一鳴驚人，現時大盤反彈一觸即發，而反彈要持續的話需要龍頭股效應，寧滬高速有作為龍頭股的潛質，值得重點表現關注。
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