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浙江利捷
6月1日，備受關(guān)注的新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》一經(jīng)頒布就正式實(shí)施。新政策提出了“培育以私人消費(fèi)為主體的汽車市場(chǎng)”。并且明確了發(fā)展私人汽車消費(fèi)的方向，專門拿出一個(gè)章節(jié)、14條進(jìn)行了詳細(xì)闡述。進(jìn)一步明確提出了培育以私人消費(fèi)為主體的汽車市場(chǎng)，改善汽車使用環(huán)境，維護(hù)汽車消費(fèi)者權(quán)益。另外，對(duì)于各地一些限制個(gè)人消費(fèi)的規(guī)定，新政策表
示“凡在汽車購(gòu)置、使用和產(chǎn)權(quán)處置方面不符合國(guó)家法規(guī)和本政策要求的各種限制和附加條件，應(yīng)一律予以修訂或取消。”由此可以看出，國(guó)家在實(shí)施宏觀調(diào)控之時(shí)，卻獨(dú)獨(dú)對(duì)汽車行業(yè)表現(xiàn)出了前所未有的支持。這足以得出，汽車行業(yè)的發(fā)展正在面臨更廣闊的發(fā)展空間。所以我們就不能忽視這樣的非常明確的政策訊號(hào)，必須搶先介入汽車板塊等待爆發(fā)的來(lái)臨。而當(dāng)我們?cè)诳吹?2元的上海汽車(資訊 行情 論壇)、10元的長(zhǎng)安汽車(資訊 行情 論壇)時(shí)，不足5元的金杯汽車(資訊 行情 論壇)無(wú)疑成了最搶眼的個(gè)股。巨大的行業(yè)利好加上嚴(yán)重超跌的比價(jià)效應(yīng)，金杯汽車已然面臨了一觸即發(fā)的飚升行情。
金杯汽車(600609)：今年最值得一提的就是金杯通用與大宇資產(chǎn)重組塵埃落定。3月7日，上汽集團(tuán)、通用汽車中國(guó)公司和上海通用汽車有限公司與遼寧省、山東省的有關(guān)企業(yè)，在北京正式簽署了沈陽(yáng)金杯通用汽車有限公司、山東大宇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。這是今年我國(guó)汽車業(yè)最令人矚目的中外聯(lián)手跨地區(qū)產(chǎn)業(yè)重組行動(dòng)，也是上汽集團(tuán)積極參與振興東北老工業(yè)基地建設(shè)的重要舉措。
再有金杯汽車輕型貨、客車目前市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一，開發(fā)的中華轎車為中國(guó)唯一具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的豪華車。公司與國(guó)際汽車巨頭美國(guó)通用合作組建金杯通用公司，開發(fā)的雪佛萊3.0開拓者近期上市將成為公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。遼寧省政府已將汽車工業(yè)作為遼寧省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)汽車資源整合已經(jīng)開始。值得注意的是金杯汽車另一震撼題材為與國(guó)產(chǎn)寶馬關(guān)聯(lián)性極高。華晨集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)金杯汽車第一大股東深圳市正國(guó)投資發(fā)展公司和沈陽(yáng)汽車工業(yè)股權(quán)投資有限公司股權(quán)成為金杯汽車第一大股東，華晨寶馬系列轎車的生產(chǎn)將利用金杯汽車所參股49%的生產(chǎn)"中華"轎車的沈陽(yáng)金客的廠房和產(chǎn)能，為未來(lái)金杯汽車與德國(guó)寶馬的資源整合增強(qiáng)了想象空間，可見(jiàn)金杯汽車潛在性利好相當(dāng)多。
從經(jīng)營(yíng)情況分析，公司從年初開始加速了產(chǎn)品與市場(chǎng)開發(fā)，對(duì)車輛廠加大了投入，實(shí)施了技術(shù)改造，完善設(shè)計(jì)、試制過(guò)程，全年共完成33 項(xiàng)新產(chǎn)品開發(fā)和4 項(xiàng)產(chǎn)品改進(jìn)，推出了14 種新車型，實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)輕卡到生產(chǎn)SUV的歷史性跨越，增強(qiáng)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力；在市場(chǎng)開發(fā)上，加強(qiáng)銷售隊(duì)伍建設(shè)，細(xì)分了市場(chǎng)，突出了營(yíng)銷主體，完善了售后服務(wù)；加強(qiáng)資本運(yùn)作，出資購(gòu)買了沈陽(yáng)金杯汽車工業(yè)有限公司擁有的沈陽(yáng)上汽金杯汽車變速器有限公司43.8%的股權(quán)、沈陽(yáng)金杯廣振汽車部件有限公司22.4%的股權(quán)和沈陽(yáng)金杯恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司45.0%的股權(quán)，提升公司競(jìng)爭(zhēng)力；推行精益管理，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理，完善管理制度和工作流程67 個(gè)，規(guī)范了管理行為；強(qiáng)化了資金、成本的管理和運(yùn)用。2003 年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入80,127 萬(wàn)元，比2002 年度增長(zhǎng)19.3%；凈利潤(rùn)10,807萬(wàn)元，比2002 年增長(zhǎng)888.37%；每股收益0.0989 元，同比增長(zhǎng)889.02%。2003 年公司產(chǎn)品中輕型貨車市場(chǎng)占有率達(dá)到1.6%，輕型客車市場(chǎng)占有率達(dá)到18%，在同行業(yè)中居第一位。
從二級(jí)市場(chǎng)走勢(shì)分析，該股的股性異�；钴S，每年都會(huì)有一波象樣的行情，今年4月初以來(lái)，該股股價(jià)出現(xiàn)了連續(xù)大幅度的下跌，但成交量卻大幅的萎縮，所以該股的下跌完全是因?yàn)槭袌?chǎng)趨弱的大環(huán)境所致，值得一提的是該股突出的投資價(jià)值吸引了眾多機(jī)構(gòu)，包括普豐基金、上海寶鋼、國(guó)信證券、博時(shí)基金、隆元基金等基金機(jī)構(gòu)重倉(cāng)參與。而隨著《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的出臺(tái)，各種解讀必將鋪天蓋地，利好一旦被有效挖掘，主力必將借助這一時(shí)機(jī)，大舉展開攻擊性行情，投資者可密切關(guān)注。
注：在作者所知情的范圍內(nèi)，本機(jī)構(gòu)、本人以及財(cái)產(chǎn)上的利害關(guān)系人與所評(píng)價(jià)的證券沒(méi)有任何利害關(guān)系。
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