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看好航空股三大理由：燃油期貨，民航運價，改革人民幣升值
商報訊 國內第四大航空公司海南航空(資訊 行情 論壇)(600221)昨天公布年報，海航去年凈利潤巨虧12.69億元。主營業務收入53.72億元，同比增長了7%。每股收益-1.74元。這是海航上市14年來的首度虧損。
針對業績的大幅下滑，董事會認為原因主要是2003年非典疫情和國際影響所致。據悉，非典期間海行旅客周轉量和旅客運輸量分別比去年同期下降83.4%和81.6%飛機班次和飛行小時也分別比去年同期下降57.1%和54.3%。海航認為航油及航材價格大幅上漲也導致其主營業務成本比上年同期增長46.12%。
盡管公司去年巨虧創紀錄，但機構卻對這只航空股青睞有加，去年底的前10大流通股東全是機構，光大集團以持有670萬股位居流通股東第一，而去年基金業內排名第一博時價值增長基金，年底也買了200萬股。此外，像寶鋼化工、世紀證券、南方穩健(資訊 行情 論壇)基金等投資機構也駐扎其中。
有分析人士認為，今年航空股的每股收益可能不會像年初一些機構預期的那樣大幅提升，但航空股仍值得投資。
首先，燃油期貨的推出將使航空公司能主動應對油價波動，燃油成本上升的不利因素今年將有改觀；其次，《民航國內航空運輸價格改革方案》于4月20日正式實施，有利于航空公司良性競爭；另外，人民幣今年有可能升值5%左右，這對航空公司也是潛在利好。
盡管上周末非典陰影再現，但分析師認為，此次非典應該不會大規模爆發，對航空公司的影響非常有限。
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