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兩市大盤在五一之前繼續(xù)進(jìn)行整理基本上已成定局，雖然期間還有一些局部的技術(shù)性反抽，但投資者仍不應(yīng)盲目的追漲，反而在下跌市道中為投資者尋找一些潛在黑馬也就是下階段的市場熱點(diǎn)創(chuàng)造了條件，可以進(jìn)行提前試探性的布局。短線投資者可重點(diǎn)關(guān)注營口港(資訊 行情 論壇)(600317)。
一、具有資源壟斷優(yōu)勢
2002年以來,沿海港口吞吐量繼續(xù)保持快速增長的勢頭，一方面是由于我國投資和消費(fèi)穩(wěn)定增長,煤炭、金屬礦石、原油、糧食等大宗貨物的運(yùn)量大幅度上升；另一方面則得益于對(duì)外進(jìn)出口的高速增長,2002年我國外貿(mào)進(jìn)出口總額增長率達(dá)到了22%,而目前外貿(mào)進(jìn)出口額當(dāng)中有86%是通過港口來實(shí)現(xiàn)的。2003年以來，我國港口業(yè)總體上仍然保持了增長態(tài)勢。據(jù)預(yù)測,未來5到10年,大陸沿海主要港口需求仍將保持大幅增長態(tài)勢,沿海港口吞吐量要比目前翻一番,2002年沿海港口吞吐量為16.8億噸,那么預(yù)計(jì)到2010年將超過30億噸,發(fā)展空間巨大。
二、北方最便捷出海口港
公司非礦產(chǎn)品的運(yùn)量居全國各港之首，公司所屬港口作業(yè)區(qū)是我國東北地區(qū)最便捷的出海口之一,同時(shí)也是我國整個(gè)沿海地區(qū)20個(gè)主港口之一,擔(dān)當(dāng)著重要的貨運(yùn)樞紐角色,具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢。港區(qū)四季通航，為我國北方深水良港之一。也是我國東北地區(qū)最近的出海港和遼寧中部城市的外港。現(xiàn)轄營口老港和鲅魚圈新港兩個(gè)港區(qū)。已有近140年歷史的營口老港座落在營口市區(qū)之內(nèi)，現(xiàn)已成為我國南方瓷磚北運(yùn)的中轉(zhuǎn)港和集散地；位于營口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的鲅魚圈新港一、二期工程早已竣工，16個(gè)萬噸級(jí)泊位的投入使用，使公司的吞吐量連年遞增，今年第一季度每股收益達(dá)到0.1元，顯示出成長性較好。
二級(jí)市場上，該股在2002年大盤處在相對(duì)較弱的市道中上市，定位明顯偏低，2002年7月最高見到13元的高點(diǎn)下跌以來最大跌幅將近達(dá)到50%，期間圍繞9元一帶的震蕩蓄勢將近1年之久，成交間歇性放大，顯示出主力機(jī)構(gòu)吸籌和震蕩洗盤都比較充分。由于該股具有次新股、港口板塊、東北開發(fā)概念股等多重題材于一身，后市有望放量突破上揚(yáng)，投資者可重點(diǎn)關(guān)注。
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