|
渤海投資研究所 周延
ST松遼(資訊 行情 論壇)(600715)：大盤在周五出現的加速下跌，再一次驗證了1776點一線的巨大壓力，也加大了市場短線操作的風險，今后一段時期內，主流資金將以把握題材股的長期投資價值為主。在振興東北老工業基地國策進入實施階段的過程中，ST松遼收到了政府高達1億元的財政補貼，全年實現盈利已成定局。而且，可以預期的是，公司有望在
公布年報的同時，取消退市風險警示，這一爆發性題材必將再一次得到市場的充分挖掘。
亮點聚焦一：振興東北帶來發展良機
ST松遼地處東北重工業基地沈陽，主要從事系列輕型越野客車、輕型客車制造、汽車改造及修理等相關業務。在國家宏觀政策長期向好的背景下，公司得到了當地政府的全力支持，市、區兩級政府積極協調解決包括汽車目錄申報、企業主輔分離、職工安置等13個非常復雜難纏的實際問題，為ST松遼的資產重組工作掃清投資路障，公司也得以順利迎接新東家——實力雄厚的跨國企業香港天寶集團麾下的上海中順實業公司的入駐。公司還積極主動與世界上頂尖汽車制造商合作，爭取走在世界汽車產業的前列。2003年2月，公司與美國世紀公司合作生產的“松遼—世紀”牌輕型客車、越野車和皮卡車正式下線，參股企業中順汽車生產的中順世紀6502系列輕型客車也在今年2月份正式投入全國市場，公司的經營發展由此又上了一個臺階。
亮點聚焦二：中順汽車工業園年產值直指500億
按照振興老工業基地的規劃，沈陽市將組成東部以華晨汽車為核心、南部以中順——松遼汽車為核心、西部以沈陽經濟技術開發區汽車零部件產業集群為核心的三大汽車產業集群，進而將沈陽打造成為全國重要的汽車研發、制造和貿易基地。沈陽市政府還率先在全國打響“汽車城”的口號，將公司旗下的中順汽車工業園區列為工作重點，從政策上給予重點扶持。沈陽中順汽車工業園一期建設總投資25億元，計劃建設年產15萬輛越野車、商務乘用車工廠和年產10萬輛的商用車工廠。該工程預計今年底完成主體工程建設并陸續投產，2007年將達到整車生產25萬輛的建設目標。項目達產后，預計可實現年產值500億元，將成為ST松遼今后最重要的利潤增長點之一。目前，公司旗下的中順汽車已被列入了《遼寧省老工業基地調整改造振興規模綱要》，中順汽車工業園又被列為沈陽市汽車產業“2＋1”總體產業規劃布局的主要項目，未來的增長潛力巨大。
亮點聚焦三：東風入主漸趨明朗，產業發展空間加大
3月5日的《21世紀經濟報道》刊登了一篇題為《東風集團入圍ST松遼新重東風系雛形已漸現？》的文章，明確指出ST松遼又開始了新一輪的重組工作，重組方是國內汽車業三巨頭之一的東風集團。目前，東風正在和沈陽市政府以及松遼集團的實際控股方上海中順洽談合作事宜。東風旗下已經有兩家上市公司，但東風不可能忽視東北汽車產業的發展空間，尤其是在其主要競爭對手上汽集團搶灘金杯汽車(資訊 行情 論壇)之后，ST松遼作為當地唯一一家整車生產企業，幾乎已經成為東風進軍東北市場的必然選擇，競爭壓力的加大使得東風對ST松遼的重組意愿越來越迫切。有分析認為，一旦入主ST松遼，東風集團極有可能將四平基地的優質資產注入公司，這無疑將極大地提升ST松遼的資產實力，其在輕卡方面的生產能力也將迅速得以擴張。
該股在基本面已經發生重大轉機的背景下，走勢上也保持著良好的上升通道，周K線組合構成大雙底形態，周MACD指標同時出現了明顯的底背離走勢，表明前期整理的時間和空間均十分充分，已經具備了加速突破的條件。本周該股逆市走強，股價重心逐漸上移，周五收出帶有長下影線的中陽線，已完成了對30日均線的突破，做多動能再次被激活，后市將挑戰前高，建議投資者重點關注。
| 
