隨著我國居民收入水平的提高，汽車面臨巨大的市場需求。隨著汽車銷量的大幅增長以及汽車大量進入私人家庭，必然帶動相關行業的繁榮。其中就包括公路收費領域。五洲交通(600368)就是一家從事公路收費的上市公司。主要從事的公路、橋梁、港口的建設和經營管理業務。其中主要路橋平王路、南梧路都是廣西地區經濟發展的重要交通要道。而資料統計，目前，我國年人均出行里程為556公里，只有美國的2.3%，日本的7.4%；每千人小客車擁有量為6.6輛，是美國的1.4%，日本的1.3%。同時，我國公路密度為每萬人13.1公里、每百平

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方公里18.3公里,分別為美國的5.8%和26.9%,日本的14.3%和5.8%。因而，無論是公路建設還是公路收費，與發達國家相比，公司所處的行業，具有較高的增長潛力。再加上國內快速增長的汽車需求，因而公司在未來幾年內將繼續保持高速增長。

　　而公司地處西部地區重要的出海通道廣西，中央對西部地區實施大開發戰略的重點之一就是加快公路建設，五洲交通已相繼收購了平王路、南梧路、靜蘭大橋和金宜路等公路橋梁設施，而這些路段是川、滇、渝、貴通往兩廣的必經要道，車流量大，利潤高，平王路毛利率高達59%、南梧路更是高達81%、金宜路毛利率為56%、靜蘭大橋毛利率為35%，有很強的競爭優勢與壟斷性。

　　該股于2000年底上市之后不久就趕上大熊市，大勢的低迷雖然導致該股在近兩年內股價由14.5元下跌至5.6元，跌幅高達近60%以上，但股價風險也隨之釋放，值得注意的是公司12月3日上市2200萬職工股，本為一大利空，但奇怪的是首日上市只成交140多萬股，換手率只有1.42%，并且成交量有規律的萎縮，顯然機構可能提前收集籌碼，而近期大盤調整時，股價縮量下跌，震倉明顯，隨著股指再沖1750點關口，交通運輸板塊已經整體萌動，周二長陽拉升，有強烈的做多欲望，投資者可重點觀注。