日前國家信息中心發展部副主任徐宏源在接受中央電視臺專訪時指出2004年最看好的三個行業就包括交通運輸業，并指出交通運輸業將持續快于GDP增長。另外，日前在瑞士銀行中國區研究部主管張化橋最新的一份研究報告中，他建議投資人在2004年可關注"瓶頸"類和行業周期性的中國上市公司，其中又包括收費公路和港口等基礎設施相關企業。因而，可以說無論是來自宏觀經濟決策層，還是QFII等實力機構，都看好中國的交通運輸行業。而五洲交通(600368)質地優良的公路股。

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　　公司主要從事的公路、橋梁、港口的建設和經營管理業務。其中主要路橋平王路、南梧路都是廣西地區經濟發展的重要交通要道。而資料統計，目前，我國年人均出行里程為556公里，只有美國的2.3%，日本的7.4%；每千人小客車擁有量為6.6輛，是美國的1.4%，日本的1.3%。同時，我國公路密度為每萬人13.1公里、每百平方公里18.3公里,分別為美國的5.8%和26.9%,日本的14.3%和5.8%。因而，無論是公路建設還是公路收費，與發達國家相比，公司所處的行業，具有較高的增長潛力。再加上國內快速增長的汽車需求，因而公司在未來幾年內將繼續保持高速增長。

　　同時，該股還具有西部開發概念。因為中央對西部地區實施大開發戰略的重點之一就是加快公路建設，而廣西是西部地區重要的出海通道，五洲交通已相繼收購了平王路、南梧路、靜蘭大橋和金宜路等公路橋梁設施，而這些路段是川、滇、渝、貴通往兩廣的必經要道，車流量大，利潤高，有很強的競爭優勢與壟斷性。

　　由于該股去年前三季度每股收益已經達到0.17元，目前價格不足7元錢，因而可以說該股還是具有一定比價優勢的。而在走勢上，該股在最近兩周的行情中連續下跌，股價由前期的7.68元一路跌至120日均線6.68元附近，短期跌幅巨大，而今日在大盤調整之際該股卻逆勢飄紅，顯示盤中有主力資金回補的跡象，因而后市有進一步反彈的可能，可適當留意。

　　大通證券 董政