一、主業(yè)突出，優(yōu)勢(shì)明顯：

　　主營：高速公路、等級(jí)公路、橋梁的建設(shè)施工、公路、橋梁的收費(fèi)和養(yǎng)護(hù)管理等。是廣東省高速公路系統(tǒng)內(nèi)開發(fā)高速公路和特大橋梁的主要機(jī)構(gòu)之一。

　　經(jīng)過一系列的資本運(yùn)作,公司已初步形成了控股或參股以廣州為中心、通往珠江三角

黃頁微成本營銷方式 不見不散約會(huì)新主張 小戶型主陣容揭曉 多媒體互動(dòng)學(xué)英語

洲主要城市的高速公路網(wǎng)的經(jīng)營和建設(shè),剝離了一批與高速公路關(guān)系不大或效益較差的項(xiàng)目,為做大做強(qiáng)高速公路主業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；京珠高速公路廣珠段開通，已成為公司新的利潤增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　二、物流行業(yè)、成長(zhǎng)藍(lán)籌

　　中國物流業(yè)年產(chǎn)值已超過2000億美元，預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度。但是，中國物流業(yè)還遠(yuǎn)未達(dá)到最有效的運(yùn)作，行業(yè)仍然存在較大的發(fā)展和改善空間。物流業(yè)是無可替代的第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向,有專家認(rèn)為今年將很可能會(huì)是物流類上市公司崛起年。而高速公路作為物流業(yè)的代表，將很有希望成為藍(lán)籌股當(dāng)中的另一朵金花。

　　三、CEPA實(shí)施、惠及公司

　　中國物流業(yè)年產(chǎn)值已超過2000億美元，預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度。但是，中國物流業(yè)還遠(yuǎn)未達(dá)到最有效的運(yùn)作，行業(yè)仍然存在較大的發(fā)展和改善空間。物流業(yè)是無可替代的第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向,有專家認(rèn)為今年將很可能會(huì)是物流類上市公司崛起年。而高速公路作為物流業(yè)的代表，將很有希望成為藍(lán)籌股當(dāng)中的另一朵金花。

　　四、政策引導(dǎo)，重組有望

　　近期，廣東省召開資本市場(chǎng)發(fā)展會(huì)議，提出將把廣東建設(shè)成為全國資本市場(chǎng)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，并將對(duì)廣東省內(nèi)的上市公司進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的重組，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合以及兼并收購等方式，做大做強(qiáng)上市公司，近期TCL集團(tuán)的整體上市就是一個(gè)最好的例子。目前，粵高速A(000429)公司利潤增長(zhǎng)尚跟不上資產(chǎn)增長(zhǎng)的速度，經(jīng)過三次的股權(quán)融資，公司資產(chǎn)凈值增長(zhǎng)較快，但由于高速公路行業(yè)自身的特點(diǎn)，募集資金投資建設(shè)的高速公路項(xiàng)目前期利潤較低，公司凈利潤不能同步增長(zhǎng)。后期是否對(duì)公司實(shí)施強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合式的重組，在此方面將有很大的想象空間。

　　五、股價(jià)筑底，即將突破

　　從走勢(shì)來看，該股近三年來走出大型復(fù)合多重底(大圓弧底)形態(tài)，各中長(zhǎng)期均線系統(tǒng)已走平，目前股價(jià)沿短期均線向上，有望形成加速上漲趨勢(shì)，如能突破6.50遠(yuǎn)的頸線位，后市漲升空間將難以估量,建議積極關(guān)注。