背景資料：白云機場(600004)是我國南方規(guī)模最大的機場，定位為東南亞和太平洋地區(qū)綜合性樞紐機場和現(xiàn)代航空物流中心，擁有最稠密的國內(nèi)航線和東南亞航線，隨著國內(nèi)消費市場的快速升級，公司客貨運均面臨前所未有的發(fā)展商機，CEPA也將使得航空商務(wù)和旅游的客流量和貨物運輸量穩(wěn)步增加。2004年6月，白云機場新機場航站樓的竣工將較大提升公司客、貨運吞吐能力，增加主營業(yè)務(wù)收入。2003年公司三季度每股收益0.20元，目前股價低于上海機場和深圳機場，價值明顯低估。

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　　走勢分析：上市當天換手不足50%，但報收中陽線，有惜售跡象，主力資金建倉動作明顯；隨后，經(jīng)過在9.3元-7.7元之間長達半年的反復(fù)整理后，股價在今年1月向上突破9.3元的頸線位，縮量創(chuàng)出歷史新高，近期隨大盤回落，下試9.3元的支撐，以確認突破的有效性，是中長線買進的大好時機。

　　市場啟示：目前市場上的三大機場股均有中長線關(guān)注的必要，大的技術(shù)形態(tài)也都比較理想，可以預(yù)計的是，這三只股票將在今后成為二級藍籌股的強勢品種，其中市場地位和競爭能力明顯高于其他兩家的白云機場更應(yīng)積極地密切關(guān)注。可在2005年6月之前長期持有。

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