一、主業突出，優勢明顯：

　　主營：高速公路、等級公路、橋梁的建設施工、公路、橋梁的收費和養護管理，汽車拯救、維修、清洗。兼營與公司配套的汽車運輸、倉儲業務。公司屬基礎設施行業，主營高速公路和特大橋梁的商業開發和經營，是廣東省高速公路系統內開發高速公路和特大橋梁的主要機構之一，高速公路行業屬國家重點扶持行業,公司經營受益于國家產業政策扶持。

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　　經過一系列的資本運作,公司已初步形成了控股或參股以廣州為中心,通往珠江三角洲主要城市的高速公路網的經營和建設,剝離了一批與高速公路關系不大或效益較差的項目,為做大做強高速公路主業奠定了堅實的基礎；由于公司項目均屬珠江三角洲發達城市的高速公路,屬于壟斷性資源,項目建成后車流量大,將成為公司中長期的利潤增長來源；京珠高速公路廣珠段開通，已成為公司新的利潤增長點。目前，與公司基本面相背離的是,其股價卻處在歷史低位區,作為一家長線超跌的品種。

　　二、物流行業、成長藍籌

　　中國物流業年產值已超過2000億美元，預計未來10年內相關服務收入將保持20%的年增長速度。但是，中國物流業還遠未達到最有效的運作，行業仍然存在較大的發展和改善空間。物流業是無可替代的第一產業發展的方向,有專家認為今年將很可能會是物流類上市公司崛起年。而高速公路作為物流業的代表，將很有希望成為藍籌股當中的另一朵金花。

　　三、CEPA實施、惠及公司

　　近年來隨著汽車工業的高速發展，汽車旺銷后有望帶動高速公路的發展。此外，我國放寬部分地區常住居民個人赴港澳旅游政策后，使港澳游近期極度火爆，預計到2006年，每年來港的內地游客將超過1000萬人次，將為粵港地區帶來極大收益，這將首先惠及旅游和交通運輸部門。從公司本身看，公司現金流比較穩定，財務狀況良好，經營穩健，隨著CEPA的正式簽署，珠三角地區的貨運和客運量的提高，作為珠三角物流和運輸領域的主要上市公司，粵高速將率先受益。綜上所述，受惠于汽車銷量高速增長以及香港實施CEPA，粵高速A的中線潛力值得關注。

　　四、政策引導，重組有望

　　近期，廣東省召開資本市場發展會議，提出將把廣東建設成為全國資本市場最發達的地區之一，并將對廣東省內的上市公司進行實質性的重組，通過強強聯合以及兼并收購等方式，做大做強上市公司，近期TCL集團的整體上市就是一個最好的例子。目前，粵高速A(000429)公司利潤增長尚跟不上資產增長的速度，經過三次的股權融資，公司資產凈值增長較快，但由于高速公路行業自身的特點，募集資金投資建設的高速公路項目前期利潤較低，公司凈利潤不能同步增長。后期是否對公司實施強強聯合式的重組。將有較大的想象空間。

　　五、股價筑底，等待突破

　　從走勢來看，該股近三年來走出大型復合多重底形態，各中長期均線系統已走平，目前股價沿短期均線向上，有望形成加速上漲趨勢，如能突破6.50遠的頸線位，后市漲升空間將難以估量,建議積極關注。