高速公路板塊相比其他板塊有以下幾個亮點：資產明晰，盈利模式清楚；收益穩定；宏觀經濟的增長意味著該行業將可能出現較高的成長性；上漲幅度不明顯，安全度較高；市值相對較大，便于機構進出。高速公路毛利率高，通行費收入最高幾乎達到80%。最低的也達到49%，遠遠高于大多數其他行業。

　　據有關資料顯示，我國在公路建設方面的投資正在逐年增加。未來高速公路的建設 成本為3500萬元／公里，到2005年，我國的高速公路將達到2.5萬公里左右。從2002年起到2005年，資金需求量達到2100億元，平均每年需投資525億元。這樣大的資金供求，加上國家對于外資、民營資本投資政策的放松，高速公路行業存在非常多的股權轉讓題材。在2003年從多家上市公司的投資項目中，可以看到投資飛速發展的我國高速公路正成為上市公司對外投資的潮流。

　　結合目前的盤面，我們向投資者隆重推薦福建高速(600033)。

　　福建高速旗下的福廈、福漳高速公路在目前所有高速公路上市公司中毛利率最高，高達79.8%以上。公司凈資產高達3.441元，流通盤只有2.4億。該股為海通系重倉股。從公司去年三季度季報中，我們還發現天元基金、南方寶元債券型基金悄然介入。這驗證了基金從2003年下半年開始介入高速板塊，發現新的“五朵金花”的目的。從技術走勢來看，該股自2003年見底7.33元以來，走出了明顯的上升通道，目前累計漲幅只有20%多。自2003年底，該股成交量逐步溫和放出，顯示了主力機構加緊吸籌。昨日K線圖收出一顆下影線長于上影線的十字星，預示短期的調整結束，后市將在其他高速板塊的助動下展開連續的上攻。投資者可積極關注，短中線皆宜。華西證券深圳