本周大盤再創(chuàng)新高，股市的賺錢效應沉寂了3年后終于實現(xiàn)回歸。雖然有人擔心大盤是否能夠順利突破1750點，但是我們?nèi)匀粡娬{(diào)，股價的漲跌是有慣性的。只要我們選擇一些強勢股，即使大盤調(diào)整，由于其自身走勢的強勁慣性，我們也可以從中獲取一定的利潤。如果大盤繼續(xù)上行，則該類股票更有可能以加速度向上沖刺。我們從市場中挖掘到路橋建設(600263)，該股近期股價走勢以70度斜率直線上行，牛氣沖天。投資者可重點關注。

　　路橋建設主營國內(nèi)外公路、橋梁、機場、港口、隧道、給排水及其他土木工程建設總承包等。公司的第一大股東中國路橋(集團)總公司是國家520戶重點企業(yè)之一，是我國路橋建筑行業(yè)最大的國際化集團和最大的龍頭企業(yè)。路橋建設是國家工程施工總承包一級資質施工企業(yè)，裝備了4000多臺工程施工設備，擁有承建懸索橋、斜拉橋、高等級黑白色路面道路工程等先進的施工工藝和技術管理力量。在國內(nèi)在全國20多個省、自治區(qū)、直轄市承建了具有國際先進水平的一大批國家重點建設項目，如京津塘高速公路、首都機場高速公路、滬寧高速公路、湖北黃石長江公路大橋、廈門集美跨海大橋、廈門海滄大橋等；在海外，薩那辦事處和肯尼亞辦事處承接了也門薩那—塔茲公路、薩那機場路，馬家霍項目、肯尼亞波基—塞路、霍拉—馬林路、內(nèi)羅畢市政、M—V路工程等重點工程項目。并先后獲得“中國建設工程魯班獎”、“國際阿拉伯獎”等榮譽。

　　從公司所處的行業(yè)背景來看，2003年上半年我國交通固定資產(chǎn)投資就達1924.8億元，全年有望完成3600億元以上。其中1-7月份全國公路建設完成投資達1781.5億元，與去年同比增長16.4%，且是歷史上完成情況最好的一年。公司作為我國路橋建筑行業(yè)中的楚翹充分分享了行業(yè)的成長性。2003年公司前三季度共實現(xiàn)凈利潤3659.12萬元，比去年同期增長49.2%。公司宣告預計2003年凈利潤將比2002年增長50%以上。而公司2002年年末的凈利潤就高達2778萬元，在如此高的基礎上，上年度再取得50%的增長率，不能不說是績優(yōu)股里的奇跡。

　　從二級市場看，路橋建設(600263)成交量穩(wěn)定、股價保持非常完美的上升通道走勢。該股是市場中不可多的技術面和基本面結合如此默契的個股。我們不得不懷疑這是不是主力機構控盤的結果。在大盤幾經(jīng)調(diào)整的情況下，該股勇往直前，走勢明顯強于大盤，后是有望在實力機構的支持下繼續(xù)上行突破。