方開平

　　盡管目前市場(chǎng)中認(rèn)為大盤將進(jìn)入短線調(diào)整的人越來(lái)越多，而且目前在1700點(diǎn)經(jīng)劇烈爭(zhēng)奪后幾番失守，但兩市漲幅榜上許許多多的個(gè)股不跌反漲，而且還有個(gè)股封于漲停板，從這一點(diǎn)來(lái)看說(shuō)明市場(chǎng)人氣依舊處于“亢奮”之中，這就給個(gè)股的炒作奠定了非常好的基礎(chǔ)。

　　而分析、觀察漲幅榜中個(gè)股，可以發(fā)現(xiàn)重組類個(gè)股與科技類的低價(jià)、超跌股最受市場(chǎng)關(guān)注。因此，目前選股除了應(yīng)注重個(gè)股的超跌、低價(jià)特征外，還應(yīng)多注意個(gè)股上所具有的重組與科技題材。在低價(jià)、超跌股中，中通客車(000957)就屬于具有重組題材的個(gè)股，該公司經(jīng)重組后，山東聊城客車工業(yè)集團(tuán)入主，給公司帶來(lái)了巨大的發(fā)展?jié)摿Α?003年12月，該公司簽下合同高達(dá)8億元的大單，使得該公司成長(zhǎng)性畢現(xiàn)，也使得其股票具備了真正的黑馬品質(zhì)。而近期該股漸漸放量脫離底部，顯然已步入了其價(jià)值發(fā)現(xiàn)之旅。

　　中通客車(000957)：主營(yíng)客車、掛車、汽車底盤及專用配件的開發(fā)、制造與銷售等，是我國(guó)國(guó)內(nèi)主要的客車生產(chǎn)企業(yè)之一，該公司擁有三十年生產(chǎn)大中型客車的歷史，是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)公路客車的骨干企業(yè)。近幾年來(lái)，公司著力進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)品已由以前的中低檔普通客車為主發(fā)展到以中高檔客車為主，產(chǎn)品覆蓋高中低檔、大中輕型各種類別,成功實(shí)現(xiàn)了向中高檔客車生產(chǎn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型。公司已具有年產(chǎn)5000輛中高檔客車和1000輛高檔豪華大型客車的生產(chǎn)能力，公司的整體形象和市場(chǎng)價(jià)值得到提升。去年九月份，中通客車接到來(lái)自阿聯(lián)酋的8輛客車訂單，首次敲開了國(guó)際市場(chǎng)的大門。12月1日，中通客車與印尼克利薩有限公司簽署了總量達(dá)2000輛、總價(jià)值高達(dá)8億元的合作協(xié)議書，創(chuàng)造了我國(guó)客車出口一次性簽約量的最高記錄，為中通客車逐步打開國(guó)際市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為公司未來(lái)利潤(rùn)的提升打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。公司通過(guò)走引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)客車制造技術(shù)帶動(dòng)自身技術(shù)進(jìn)步的道路，在引進(jìn)、吸收過(guò)程中加大研發(fā)力度，目前已具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際同步的客車制造水平。公司還迅速開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中通凱撒、中通凱越、中通TOP等幾大高檔客車系列產(chǎn)品，所有產(chǎn)品均通過(guò)了國(guó)家3C認(rèn)證，并成功進(jìn)入上海、廣州、深圳、香港等幾大城市。由此可見(jiàn)，該公司的持續(xù)發(fā)展前景極佳，良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，公司股票在二級(jí)市場(chǎng)上卻并沒(méi)有突出表現(xiàn)，使得其股票目前更具投資價(jià)值。

　　從二級(jí)市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，該股流通股本12637.7402萬(wàn)股，2003年三季度每股收益為0.0325元，屬于低價(jià)、超跌、汽車概念、重組股，行業(yè)成長(zhǎng)性極為突出。從技術(shù)形態(tài)上看，該股經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期回落整理形成超跌態(tài)勢(shì)后，近期在歷史低位形成明顯的二重底抬高的強(qiáng)勢(shì)格局，量能持續(xù)溫和放大顯示主力資金的積極介入特點(diǎn)。周一該股逆市走強(qiáng)向上，并一舉突破年線附近阻力，醞釀著突破加速行情，目前僅5元多的股價(jià)也極具投資價(jià)值，是值得投資者重點(diǎn)關(guān)注的潛力個(gè)股。