股指的猴性行情依然在持續，這在很大程度上暴露了強勢機構的退高扶低的戰略意圖，簡單點說就是在戰略作多總的方針指引下從已高高在上的重倉股上逐步撤退，同時積極備戰仍在低位的重倉個股，從而續演以基金為首大力倡導的以價值投資為理念的牛市行情。所以我們必須緊緊抓住這一操作理念，繼續在基金重倉股上淘金挖銀。在這個思維的引導下，今日我們向投資者隆重介紹又一只低價基金重倉股--華北高速(000916)，這只僅在十大股東中就有6家基金的低價基金重倉股已經完成了量能的戰略儲備，即將展開的是加速井噴的戰略進 攻行情。

　　我國“十五”期間將全面建設“五縱七橫”國道主干線，而華北高速即位于該主干線上，在全國路網中的地位較高，同時，華北高速的主體資產為京津塘高速公路，擁有京津塘高速公路30年收費權，受益于北京申奧成功以及地區經濟的持續繁榮，因此具有較為鮮明的地域優勢。公司上市以來，隨著京津地區經濟的快速發展和持續繁榮，交通量和通行費收入均呈逐年上升的趨勢，近年來經營業績相對穩定，現金流量充沛，財務狀況良好。依據行業標準，京津塘高速公路的收費屬全國最低水平，今后完全有可能在市場經濟的環境下，提高收費水準，屆時有望大幅提升企業業績。特別是隨著北京奧運工程的逐步展開，北京及周邊地區的經濟必然加速發展，公司將直接從地區經濟發展中大大受益。這從近期華北高速(000916)前期發布公告即可得到明證,截至12月20日公司通行費收入已達45700萬元,提前完成2003年度全年通行費收入計劃。而這必將在近期的年報披露中得以充分的體現。而公司的控股子公司現代投資是經營湖南省高等級公路的重要企業，在中西部地區加強經濟往來的同時，業績出現快速增長，從而帶動了母公司華北高速投資收益的增加。與此同時，公司斥巨資收購的東北三省進入華北地區唯一的高速公路??京沈高速公路北京段車輛通行收費權，在振興東北老工業基地的國策刺激下，其交通量將飛躍式增長，這將成公司的業績提升的強勁動力。

　　另外值得一提的就是該股是一只擁有絕對低價的績優藍籌基金重倉股。十大股東中就有六家基金重倉持有2900萬股。在基金重倉股主導整個行情的大背景下，在基金大幅增倉的現實情況下，迅速脫離低價位區已是時不我待的市場要求。此外，公司現金流量充沛，10個億的募集資金至今還趴在帳上，該筆資金由于數量巨大，其一旦投入新的項目極有可能將會產生“不投則已一投驚人”的效果，因此積極尋求新的投資項目，培育新的利潤增長點將是公司未來發展的動力所在，這給二級市場留下豐富的想象空間。

　　從二級市場走勢分析，該股經過長達兩年的反復震蕩筑底，不僅夯實了堅實的底部基礎，更是為發動連續飚升的井噴行情創造了充分的條件。尤其是該股素以績優藍籌形象為眾基金所青睞，并被眾多基金重倉持有，尤其是近期走勢顯示，主力機構積極增倉跡象非常明顯。大陽便放量的走勢不僅使該股迅速脫離了底部，而且形成了標準的上攻通道。尤其是在一舉突破年線壓制之后，更為其短線發動強有力的上攻行情創造了條件，加上該股集低價藍籌、基金重倉、業績增長等眾多題材于一身，在股指強勢整理之際，有望率先殺出重圍，造就一匹基金重倉黑馬股。