重慶港九(600279)：該股屬于目前價值中樞強勁上揚過程中定價較低的港口、集裝箱概念股。由于目前我國的港口行業(yè)不斷發(fā)展，形勢良好，特別是我國標準箱業(yè)務(wù)創(chuàng)下新高，從事集裝箱業(yè)務(wù)的公司有望在2004年出現(xiàn)較為強勢的表現(xiàn)。公司目前主要從事內(nèi)河客、貨物運輸，貨物裝卸、搬運，物流配送，商品儲存，船舶修理，代辦客貨運輸及中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)。從主營業(yè)務(wù)分析，水運與其它行業(yè)相比，因占地少、投資省、能耗低、運輸潛力巨大、經(jīng)濟帶動性強，尤其是對大宗、集裝、散裝、滾裝、特重大件及危險品的運輸獨具優(yōu)勢。對比其它港 口類公司，公司自身特點也非常顯著，并且是西部唯一的水路樞紐以及長江內(nèi)河三大港之一。重慶港九占盡了重慶直轄市水陸樞紐重要口岸線的優(yōu)勢，無疑就成為了同行業(yè)中的最大受益者。隨著三峽工程的整體完全竣工，長江的航運通貨能力也得到大幅提高，萬噸船隊將直抵重慶港，全球一些遠洋航運公司的巨頭目前都已在重慶設(shè)立分支機構(gòu)，而重慶港是西部重要的水陸樞紐、開發(fā)西部的重要口岸，作為重慶直轄市目前唯一一家港口運輸領(lǐng)域的上市公司，"黃金水道"將給該公司帶來更大的發(fā)展空間。該公司擁有長江第一特重大件碼頭(舉世矚目的三峽工程的配套設(shè)施)，伴隨著工程的全面峻工，效率和效益上無可比擬的優(yōu)勢必將發(fā)揮出來。

　　其次，公司大量的土地儲備，為進軍物流業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)，也為未來的業(yè)績提升打下了埋伏。從2000年起，公司連續(xù)在重慶九龍坡區(qū)盤龍村儲備了大量土地，擬用于建設(shè)辦公樓和大型物流中心，還計劃在重慶長壽縣(未來的深水碼頭規(guī)劃區(qū))儲備土地，搶占未來深水碼頭的物流先機。2003年4月7日，公司董事會通過了與上海港集裝箱股份有限公司、上海集海航運有限公司共同出資設(shè)立重慶集海航運有限責任公司的決議，以期強強聯(lián)合，進一步提升公司在物流、航運領(lǐng)域的市場份額。

　　從大行業(yè)背景來看，國內(nèi)港口航運行業(yè)的全面好轉(zhuǎn)、重慶港航產(chǎn)業(yè)的改革，將為公司帶來新的歷史性機遇。自從中國加入WTO后，國內(nèi)的港口航運業(yè)普遍好轉(zhuǎn)，業(yè)務(wù)量大幅度上升。由于其不可再生性和特定區(qū)域的獨一無二性，港口股無疑也將成為大機構(gòu)資金(尤其是QFII和理性投資基金)重點關(guān)注的行業(yè)之一。2003年以來，港口股熱浪迭起，在港航類個股中，鹽田港、上港集箱、中集和深赤灣天津港等都走出了強勁的上攻走勢，目前定位都在18元左右，這標志著港口類個股的行情將進入全面復(fù)蘇的局面，目前處于9元價格的重慶港九也將演繹新的行情。

　　低價港口股，業(yè)績穩(wěn)定題材豐富。公司地處長江通道的重要位置重慶市，具備地理上的明顯特征和優(yōu)勢，尤其是公司與上港集箱合資成立重慶集海航運有限公司，不但將保持公司在內(nèi)河航運物流上的優(yōu)勢，還將拓展新的集裝箱內(nèi)支線運輸業(yè)務(wù)。二級市場方面，該股近期構(gòu)筑頭肩底形態(tài)，增量資金介入跡象明顯，后市有望形成突破，可適當關(guān)注。(三元顧問樓棟)