青島港是我國少有的天然良港,終年不凍不淤,是我國北方煤炭、原油、礦石、集裝箱四大貨種集散基地,糧食、純堿、鋼材、紙漿、化肥及凍貨六小貨種也形成了專業化規模。青島市政府提出了"以港興市,建設北方國際航運中心"的發展戰略,推動青島港加快發展步伐。老的青島港已有百多年歷史,已滿足不了現代貨運加保稅區的要求,青島市政府今年初組建青島海灣集團有限公司,該集團由青島堿業、青島東風鹽場等組成,占地面積90平方公里,負責建設轉口貿易、保稅加工等臨港產業,這將為青島堿業帶來極大的發展機遇。

　　目前世界上真正可以稱得上國際集裝箱中轉大港的只有三大港口,即香港、新加坡和鹿特丹。而世界航運界有一個共識:隨著近年中國外貿經濟的迅猛發展和航運中心向亞太地區的漂移,未來幾年中國有三大沿海港口最有希望成為中轉大港,這三大港口分別是上海、深圳和青島。青島堿業幾年前就參與了青島港的開發,公司在青島港建設了4座3500立方米鋼筋混凝土立式堿倉及配套的運輸、除塵設備,結束我國純堿行業無散裝堿出口的歷史,成為國內同行業獨家港口散裝純堿出口基地。

　　并入青島海灣集團后,青島堿業將依托政策和地理優勢,參與新青島港的開發,發展前景非常廣闊。該股目前走勢穩健,三角型整理形態已進入尾聲,一旦突破上軌阻力,將很有機會加速上升,值得重點留意。

　　本版作者聲明:在本機構、本人所知情的范圍內,本機構、本人以及財產上的利害關系人與所評價的證券沒有利害關系。

　　本版文章純屬個人觀點,僅供參考,文責自負。讀者據此入市,風險自擔。

　　(上海證券報銀河證券)