近日財(cái)政部公布了2004年國(guó)債使用項(xiàng)目投向,其中兩點(diǎn)是西部大開(kāi)發(fā)和加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度。中央明確指出了"要充分發(fā)揮廣西作為西南地區(qū)沿海通道的作用",廣西具有沿海沿江沿邊三位一體、西部唯一出海通道、連接兩廣等地域優(yōu)勢(shì),為地處廣西的五洲交通提供更為廣闊的發(fā)展空間。而從另一角度看,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)爆炸性增長(zhǎng),隨后而來(lái)最有可能受惠的將是路橋行業(yè)。目前我國(guó)年人均出行里程僅為556公里,是美國(guó)的2.3%,日本的7.4%；無(wú)論是公路建設(shè)還是公路收費(fèi),均具有較高的增長(zhǎng)潛力。

　　五洲交通從事廣西地區(qū)公路收費(fèi),掌管廣西交通命脈,主營(yíng)業(yè)務(wù)極具壟斷性。借助西部大開(kāi)發(fā)參與西南大通道中許多重點(diǎn)工程的建設(shè)與經(jīng)營(yíng),車(chē)流量大、利潤(rùn)高,都有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與壟斷性。且公司一直享受15%的西部?jī)?yōu)惠稅率,受?chē)?guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持,公司大股東華建交通經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)中心隸屬交通部,實(shí)力雄厚。春節(jié)黃金周將至,"甲天下"的桂林山水無(wú)疑是旅游勝地,屆時(shí)大量車(chē)流、物流、人流蜂擁而至,五洲交通將成為黃金周中桂林旅游的受益者。

　　該股在近兩年內(nèi)跌幅達(dá)近60%,目前在6.60元附近較為抗跌,特別是公司去年12月3日上市2200萬(wàn)職工股,本為大利空,但首日上市僅成交140多萬(wàn)股,換手率只有1.42%,該股股東人數(shù)近兩季也持續(xù)減少,顯然機(jī)構(gòu)可能提前收集籌碼。五洲交通當(dāng)前的下調(diào)只是主力震倉(cāng)的結(jié)果,后市有望大幅飆升。

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　　(上海證券報(bào)匯正財(cái)經(jīng))