青島港是我國少有的天然良港，終年不凍不淤，是我國北方煤炭、原油、礦石、集裝箱四大貨種集散基地，糧食、純堿、鋼材、紙漿、化肥及凍貨六小貨種也形成了專業(yè)化規(guī)模。青島市政府提出了"以港興市，建設(shè)北方國際航運中心"的發(fā)展戰(zhàn)略，推動青島港加快發(fā)展步伐。老的青島港已有百多年歷史，已滿足不了現(xiàn)代貨運加保稅區(qū)的要求，青島市政府今年初組建青島海灣集團(tuán)有限公司，該集團(tuán)由青島堿業(yè)(600229)、青島東風(fēng)鹽場等組成，占地面積90平方公里，負(fù)責(zé)建設(shè)轉(zhuǎn)口貿(mào)易、保稅加工等臨港產(chǎn)業(yè)，這將為青島堿業(yè)帶來極大的發(fā)展機 遇。

　　目前世界上真正可以稱得上國際集裝箱中轉(zhuǎn)大港的只有三大港口，即香港、新加坡和鹿特丹。而世界航運界有一個共識：隨著近年中國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和航運中心向亞太地區(qū)的漂移，未來幾年中國有三大沿海港口最有希望成為中轉(zhuǎn)港，這三大港口分別是上海、深圳和青島。中轉(zhuǎn)港是青島人追求了多少年的夢想，它是青島港未來發(fā)展的生命線，也是大青島建設(shè)北方航運中心的核心所在。據(jù)青島海灣集團(tuán)有限公司關(guān)于青島堿業(yè)股份有限公司收購報告書披露，集團(tuán)所屬土地處于青島市城市規(guī)劃中環(huán)膠州灣沿線，將成為新一輪開發(fā)的重點地區(qū),具有較大的開發(fā)、投資潛力，成為建設(shè)北方航運中心的重要一環(huán)。青島堿業(yè)幾年前就參與了青島港的開發(fā)，公司在青島港建設(shè)了4座3500立方米鋼筋混凝土立式堿倉及配套的運輸、除塵設(shè)備，結(jié)束我國純堿行業(yè)無散裝堿出口的歷史，成為國內(nèi)同行業(yè)獨家港口散裝純堿出口基地。

　　并入青島海灣集團(tuán)后，青島堿業(yè)將依托政策和地理優(yōu)勢，參與新青島港的開發(fā)，發(fā)展前景非常廣闊。該股目前走勢穩(wěn)健，三角型整理形態(tài)已進(jìn)入尾聲，一旦突破上軌阻力，將很有機會加速上升，值得重點留意。

　　銀河證券分析師曹遠(yuǎn)剛