國泰君安研究

　　2003年的“五朵金花”開得格外燦爛，2004年哪朵“鮮花”會盛開？我們提出“物流板塊”將放射出耀眼的光芒，物流板塊的業績將迅猛提升，相應的股價將呈現高成長。在此，我們特別建議大家關注6002 79重慶港九，公司作為長江的物流龍頭企業，價值嚴重低估。

　　物流業在2004年盛開鮮花

　　物流業沒有5朵金花那么耀眼，那光芒已經四射，上海機場、上海航空、上港集箱、深赤灣、鹽田港……都是連創新高的大牛股，隨著中國各產業的迅猛發展，物流業將在明年進入又一輪成長高峰期，其中潛伏在底部個股的籌碼更是鳳毛麟角，值得珍惜。

　　重慶港九：公司地處長江上游，是西南地區最大的水陸客貨中轉港和唯一的水陸聯運外貿口岸。公司擁有年通過能力為5萬TEU的集裝箱專用碼頭、通過能力為10萬輛的汽車滾裝碼頭、長江內河一次性起重能力達180噸和400噸(長江之最)的二條特重件裝卸作業線等10座現代化碼頭，貨物年設計通過能力481萬噸，倉儲能力45萬立方米。并且擁有功能齊全、設施先進的我國內河港口旅客通過量最大的水上旅游客運站，年通過能力為：1000萬人次，是長江三峽旅游的門戶和通道。

　　長江黃金通道造就高成長

　　在公司介紹中寫到：獲得ISO9002國際質量認證的重慶港九股份有限公司，將以獨特的區位優勢和主樞紐功能在西部大開發中發揮重要的交通先行作用，為實現江總書記提出的"努力把重慶建設成為長江上游經濟中心"作出應有的貢獻。作為一家具有"三峽工程、西部開發、物流概念、長江戰略、公用事業、WTO"概念的股份公司，集水路、鐵路、公路于一體，具有"資源、區域、時間"的優勢。伴隨中國WTO的加入，公司將立足大重慶，依托大西南，充分發揮"大口岸、大通道、大窗口、主樞紐"的功能，大力開發集裝箱、特重大件、冶金、化工、汽車等物資的裝卸、中轉、倉儲等業務，同時還將大力開發長江客運電子商務業務、物流配送等業務，實現主營業務的規�；�、網絡化、集約化的經營格局。

　　眾所周知，今年上半年由于SARS，部分物流類的上市公司業績受到一定影響，卻也孕育了明年業績大幅提升的空間。重慶港九也是如此，特別是在長江三峽工程蓄水實現后,長江航運能力已得到大幅度提升,由此給重慶港九這家地處我國第四大直轄市并且占據中西部重要內河樞紐的上市公司帶來新的大發展機遇。

　　價值嚴重低估瘋狂飆升在即

　　作為長江黃金通道的唯一一家物流類高成長企業，公司的股價已經嚴重低估。但成交量已經掩飾不住主力的激動，日K線圖上成交量脈沖式放大，周K線，月K線都顯示出明顯的底部形態。在同板塊中，其他個股都在15元甚至是20元上方，在新一輪物流行業進入成長高峰的時期，公司將被年末踏空的資金瘋狂追擊，在技術指標走好的配合下，該股有望在下周爆發，積極向上突破，值得投資者高度重視。